最近的一份报告称，雪佛兰的第六代Camaro将会庆祝其11岁生日。据称，它的生命周期已延长至2026年，因此其继任者(如果能获得成功)可能要到2027年才问世。

澳大利亚杂志Wheels援引匿名消息来源报道说，雪佛兰为Camaro的租约增加了两年的租约。它最初定于2024年退役，这意味着我们很可能最早会在2025年的样板房中看到第七代模型。如果消息来源是正确的，那么最后的第六代Camaro将在该车型首次亮相约11年后大吼大叫。

即使在11岁时，Camaro也不是很古老。第二代，第三代和第四代小马车也一直生产约十年。日产仍将其在2008年推出的370Z作为2009年的车型出售，尽管替代产品暂定于2021年面世。丰田的陆地巡洋舰和红杉在2020年均已满13岁。

与Camaro的年龄相比，发烧友应该更关注下一步的发展。在2019年，熟悉雪佛兰未来产品线内容的内部人士表示，第七代汽车的开发计划已被暂停，一旦当前车型退役，铭牌将再次委托给汽车垃圾箱。解释未经证实的报告的一种方法是，将Camaro保留更长的时间是避免开发继任者的一种方法，这将证实铭牌的未来前景黯淡。

雪佛兰未对该报道发表评论，也未透露其对Camaro的准备。如果时间安排正确，我们预计Camaro将在离开之前至少进行一次大修。

尽管它并不令人震惊，并且在2020车型年最后一次更新，但Camaro在销售排行榜上仍落后于其主要竞争对手。雪佛兰在2019年共售出48,265辆。福特以72,489辆野马为例，成为该细分市场的领头羊，而60,997名爱好者将道奇挑战者带回家。福特和道奇曾试图通过发布其双门跑车的新品(通常是传承灵感)来使买家保持兴趣，例如马赫1号和超级股票，但卡玛洛的更新相对较小。2021年带来了更多的连接功能，较小的设备更改以及名为野樱桃设计。