C8 Stingray Z51 的 NPP 排气系统重达 75 磅(34 公斤)，当 V8 怠速或红线时，它的 NPP 排气系统听起来还不错。由天纳克为通用汽车制造的四管排气装置确实是我们今天要讨论的那种猫背式装置​​的次要装置。

MBRP 为第八代 Corvette 开发的 3.0 英寸系统由 T304 不锈钢制成，具有心轴弯曲的管道，可在碳纤维尖端的帮助下喷出废气。4.5 英寸的修整器增加了视觉效果而不显得花哨，当然，该系统使用骨料催化转化器通过排放测试。

工厂安装位置以及位于法兰附近的 AFM 执行器也保留了下来。售后市场系统提供终身保修，而且恰好是一个简单的螺栓固定式安装。

MBRP创始人 Martin Barkey 在下面的视频中展示了 X-pipe 排气的听觉品质，与 NPP 排气的差异非常明显。咆哮的怠速、柔和的巡航转速、清脆的升档和降档的爆音都是死的。即使有一半的气缸什么都不做，小缸体 V8 在 V4 模式下听起来也不错，这要归功于在报告时没有价格的售后解决方案。

MBRP 也没有提到我们可以从 LT2 获得什么样的收益，在 Stingray Z51 的情况下，LT2 产生了 495 马力和 470 磅英尺(637 牛米)的扭矩。例如，Lingenfelter Performance Engineering承诺提供高达 19 的后轮马力和 15 磅英尺(20 牛米)的后轮扭矩，售价为 3,599 美元。

随着通用汽车准备在 2022 车型年推出 Z06，克尔维特的忠实拥护者很快将能够体验到更响亮的“维特”。基于C8.R耐力赛车的LT5平面曲轴V8，公路车的全新 LT6平面曲轴V8预计将产生617马力和8000转以上的转速，最高可达9,000 转/分。