9月，福特在中国的销量与去年同期相比下降了4%，至约69,000辆，这是福特两年多来的首次月度跌幅。紧随其后的是8月份的销售增长13%，7月份的销售增长19%，尽管业绩强劲，但与2013年全年62%的销售增长相比有所放缓。

分析师指出，由于他们的生产能力有限，他们和公司都缺乏新模型。福特去年推出了一系列新车，包括嘉年华，EcoSport，Kuga和Mondeo，这是两年多前雄心勃勃的耗资50亿美元的计划的最新举措，以征服中国市场。

咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang说：“积极的发布不仅提振了销售，而且很快耗尽了其制造能力。”

根据市场研究机构IHS Automotive的数据，福特今年迄今尚未推出全新的汽车模型。“由于没有产能过剩，它将如何推出新车并保持高速增长?” IHS的分析师Sa Boni说。

福特表示，到2015年，中国的年产能将从目前的约69万辆提高到120万辆。福特汽车公司表示，它将与合资伙伴长安汽车公司在今年年底之前在杭州东部和洪庆西部开设两家组装厂，以缓解供应压力。福特表示，福特与长安的合资企业增加了生产转移。

福特中国董事长兼首席执行官约翰·劳勒(John Lawler)在一份声明中说：“我们期待着在中国的持续增长。” 福特列举了将要进入中国的新车型，包括中国制造的福特护航轿车和进口的福特野马。

据IHS称，其他正在开发中的新车型包括Edge运动型多功能车，其高级车Taurus以及几辆类似于蒙迪欧轿车的中型车。福特拒绝透露发布时间。

张先生说，入门级紧凑型轿车“福特护航”轿车可能会引起中国的关注。他说：“其增长故事还远远没有结束。”

福特加快了在中国的竞争，这是在欧洲低迷和美国复苏缓慢的情况下可以为全球汽车制造商带来强劲销售增长的少数几个市场之一。福特在中国汽车市场的份额已从2.8%跃升至4.8%。根据政府支持的中国汽车工业协会的数据，2011年该组织迅速崛起。

今年前九个月，其在中国的汽车销量与去年同期相比增长了27%。相比之下，在这里占有更大份额的通用汽车(General Motors)报告销量增长了12%，而销量最高的大众汽车(Volkswagen)说，大众品牌汽车的销量增长了15%。

然而，要赶上通用汽车和大众汽车在中国市场的份额，还有很长的路要走，因为它们要早些到达并与更大的本地合作伙伴捆绑在一起。据汽车协会称，大众汽车目前在中国汽车市场上占有16%的份额，而通用汽车拥有15%的份额。