凯迪拉克XTS在CT6正式推出之前，一直都是国内凯迪拉克车型的旗舰。标准C级车的尺寸以及传统的美式豪华设计一直是它的最大卖点。去年XTS终于迎来了它的中期改款，换上了来自ESCALA概念车的设计理念，让新款XTS也有了犀利的家族设计脸谱。今天我们就将一台凯迪拉克XTS 28T车型开上测试场看看它的性能表现究竟如何。

2 凯迪拉克XTS 28T测试

这次凯迪拉克XTS的中期改款，让它在外形方面有了足够的竞争力。虽然已经不再是旗舰车型，但XTS在配置和售价方面与同级别对手相比就有着足够的竞争力了，再加宽敞实用的空间，以及测试场上不错的加速及制动成绩，都让它有了相当不错的综合硬实力。

途胜应该是最早进入国内的第一批城市SUV，销量一直有着不错的表现。这次推出的全新途胜为中期改款车型，但从海外版的图片上看，外观变化并不大。可能是知道中国人都太看重颜值了。所以这次现代为中国设计了一套专属的外观。那么这套设计，真的适合我们么。让我们一起来感受一下。

新款的前脸变得更加硬朗，新的矩阵式LED大灯造型很夸张，中网造型是新的家族风格。由于是中期改款，侧面造型保持不变，轴距方面也保持了原来的水平。车尾最大的变化就是尾灯采用了全新的造型，后杠部分也更强调运动化氛围。老款高配为透镜的LED近光灯，样式较为流畅。贯穿式的LED尾灯迎合了现在的热点，内部细节也很丰富，识别度颇高。椭圆形的排气口很有运动氛围。

全新的内饰设计让人眼前一亮，方向盘造型变化不大，时髦的立屏尺寸变得更大，仪表为全液晶仪表。方向盘造型不变，配置上增加了很多主动安全配置，仪表也变为全液晶仪表，科技感比老款提升不少。新的多媒体屏幕升级为尺寸为10.25英寸的宽屏，显示效果更出色，空调部分依然为常规设计。

虽然是中期改款，但在外观内饰设计上，却是完全大换代的样子。全新的造型给人的新鲜感很强，科技配置的升级化做的也不错。不过面对现在强劲的自主品牌对手，价格和配置上的优势明显被缩小，市场反应还需定价合适。