一位资深公司消息人士证实，丰田正准备在本世纪末开始测试其Concept-i和Concept-i RIDE车辆的AI技术。具有两个座位的Concept-i RIDE在本周的东京车展上首次亮相，是继今年年初首次在CES电子展上首次亮相的较大Concept-i以来的又一力作。

这两个概念使用车载传感器来检测用户的机敏性和情绪-并分析其社交媒体活动以了解其偏好和生活方式。然后，车辆的“代理人”可以调整诸如室内照明和气味之类的参数，并尝试进行对话，以改善驾驶员的情绪或使他们平静下来。

丰田汽车未来产品部的安田祥太在丰田汽车的东京预展活动上发表讲话时确认，该技术的要素计划在本世纪末进行测试。安藤说：“我们没有针对这些特定车辆的计划，但与此类似的形状相似，功能几乎相似的汽车很可能会在2020年推出，并在公共道路上进行测试。”

因此，该电动汽车的大小可能与Concept-i相似，因此预计行驶范围约为300公里(186英里)。

Concept-i RIDE是针对城市的命题，专为轻便摩托车和轮椅使用者而设计。它的鸥翼门能够抬起轮椅，并帮助将其摆动到车辆中-并且其座椅可以前后移动，以进一步协助该过程。但是，这两辆车的控制机制不同。Concept-i具有传统的方向盘，但是Concept-i RIDE由安装在座椅扶手末端的一对操纵杆中的一个操纵。

丰田汽车发布了有关如何运行Concept-i的AI系统(在最初的CES展示车中称为“ Yui”)的更多详细信息。警觉和情绪传感器系统将使用车内处理功能运行，但该公司所谓的“会话控制和偏好估计”将基于云计算，从而使驾驶员能够在两辆车之间跳转，并仍然可以访问相同级别的车辆交互。

第三款Concept-i车辆也在东京首次亮相。它被称为Concept-i WALK，实际上是Segway自平衡踏板车的竞争对手。丰田的产品具有三个车轮，以增加稳定性，但是它可以根据速度扩展和收缩轴距。它通过投影系统和车身前面板上的图形与用户和其他行人通信，并提供碰撞检测和避免技术。