斯巴鲁仍然是少数几家缺少全电动汽车的主流汽车制造商之一。这将很快改变。这个日本品牌刚刚正式宣布了在不久的将来在欧洲推出其首款电池电力的计划。没有提供确切的日期，也没有提供有关其美国市场前景的任何信息。

不出所料，这款尚未命名的电动汽车的大小将与斯巴鲁森林人相似，将与最近宣布的丰田和雷克萨斯共享一个平台。该平台是丰田的e-TNGA模块化架构，专门用于可容纳不同尺寸车辆和电池的电动汽车。它甚至可以用于前轮，后轮或全轮驱动设置。

因为这是斯巴鲁(Subaru)，所以保证AWD时BRZ仍然是该规则的唯一例外。与丰田和雷克萨斯版本一样，它将采用新的Direct4电驱动控制系统，该系统能够控制前后电动机之间的扭矩传递以及四个角的制动。雷克萨斯版本将具有令人印象深刻的402马力和422磅-英尺的扭矩，尽管我们怀疑斯巴鲁是否会分享如此高的输出。

这不是斯巴鲁和丰田汽车首次合作进行重大项目。第一和第二代BRZ尚未展示86是过去的两个例子。丰田还拥有斯巴鲁20%的股份。

到目前为止，斯巴鲁只提供Crosstrek的轻度混合动力版本，而在海外市场则提供Impreza和Forester。在过去的几周和几个月中，越来越多的国家宣布有意在2030年代中期禁止销售新型内燃机汽车。英国的目标是到2030年这样做。只有加利福尼亚州在美国宣布这样做，但预计其他州也将这样做。甚至斯巴鲁的母国日本都在强烈考虑类似的计划。

这款新的斯巴鲁EV不应被视为利基模型，而应是即将成为全电动阵容的第一个。