电动巴士是英国Arrival称之为“生态系统”的最新款式，该系统还将包括电动乘用车，出租车，送货车和充电基础设施。

据该公司称，该巴士采用与Arrival最近发布的送货车相同的极简设计，其价格将与同等的柴油巴士相同。从长远来看，较低的运行成本将使运营商更便宜，Arrival指出。

与Arrival的其他车辆一样，该巴士将在所谓的“微型工厂”中建造。Arrival相信，这些较小的工厂将使其能够根据特定的区域需求量身定制生产，同时通过税收以及使用本地劳动力库和供应链来促进当地经济发展。

与其他电动车初创公司(如Lucid和Faraday Future以及特斯拉)相比，Arrival基本上采取了相反的方法。这些公司已将大型工厂的承诺及其潜在的工作用作政府激励措施的杠杆。到了2026年，Arrival计划在全球建立多达1000个微型工厂，而不是少数几个大型工厂。

包括比亚迪，Proterra和现代在内的数家公司已经开始生产电动客车。尚不清楚Arrival的分散式生产模式是否会使其比那些已建立的公司更具优势。

随着城市领导者努力加快电动公交车的速度以减少空气污染，可能已经证明有足够的对多个参与者的需求。

2019年，加利福尼亚州通过了一项计划，到2040年将所有城市公交车转换为电力。在此之前，洛杉矶已经宣布了使其公交车队全电动的计划。纽约市也承诺将其车队电气化。

Arrival没有讨论其电动客车的任何潜在订单，但该公司在今年早些时候与UPS达成了10,000辆电动货车的交易。