其他混合动力汽车可能会来来去去，但很少有人会达到与丰田普锐斯相同的知名度。普锐斯(Prius)是有史以来最成功的混合动力铭牌，但不再需要将驾驶员引入绿色生活方式。普锐斯(Prius)的销量逐年放缓，2018年以来销量自2004年以来首次跌破10万辆大关。据彭博社报道，强大的普锐斯甚至被福特Fusion Hybrid售罄。已停产)。

LMC Automotive预测部高级副总裁Jeff Schuster在接受彭博社采访时说：“ Prius是使我们走到今天的典范;它引领了电气化的潮流，但现在它面临着如此激烈的竞争。” “ Fusion有最后的争夺要以更高的音调发出。混合动力车不再像科学实验那样。在某种程度上，普锐斯仍然如此。”

普锐斯5月份的月度销售再次下滑，使该车型的同比下降了39%。与最初引入时不同，现在有许多绿色替代品看起来更加主流。丰田公司美国销售执行副总裁鲍勃·卡特说：“这是一项竞争激烈的业务。” “有些人将他们的Prius换成Model3。我很清楚这一点。但是它仍然只是市场的一小部分。”

不仅是Model 3等电动汽车抢走了Prius的销量，而且还存在一些内部竞争。RAV4是丰田最受欢迎的车型，该公司预计一半的销量将是混合动力车，我们认为几乎在所有方面都比汽油车更好。丰田现在提供普锐斯的全轮驱动版本，但我们认为人们仍会被RAV4混合动力车的改进外观和更高的行驶高度所吸引。

IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利说：“普锐斯(Prius)成立之初，它确实需要改变对话，但是现在混合动力汽车已经成为大势所趋。” “普锐斯(Prius)必须脱颖而出的需求已不复存在。混合动力汽车只是丰田产品线的一部分，大多数车型以可负担的方式为他们提供。”

我们认为可能是时候将Prius放牧了，但是丰田的小型汽车营销高级经理Sam De La Garza表示，丰田还没有准备放弃Prius。德拉加萨说：“我们致力于普锐斯。” “这已经成为成千上万客户进入丰田品牌的切入点。在过去的19年中，如果没有普锐斯(Prius)，丰田会在哪里?”