有没有人认为将第四代的1986 Chevy Corvette与相对现代的2017 Mustang V6相提并论会带来任何启示?之所以会这样，是因为尽管这次相遇是一次友好的交流，但在第三场阻力赛结束时仍有一些有趣的结论。

我们已经看到无数惊人的阻力赛车通行证，涉及野马和克尔维特。毕竟，很自然地见证了这两种模式多年来积累的几乎所有东西。但是，俗话说，什么都不变，而唯一不变的就是变化。或类似的规定。

看到1986年的克尔维特(Corvette)与相当新的2017年野马(Mustang)竞争时，就像在尝试将苹果与橙子进行比较。或者，因为这种类比已经被过度使用了，所以可以说是一部配备Android智能手机的旋转手机。

不过，实际上，在汽车行业，情况看起来并没有太大不同。这两款车的发动机都在前面，仍然有四个车轮，轿跑车的车身样式有两个门(与汽车制造商试图对那些轿跑车说什么无关)，我们可以继续进行下去。

这两辆车在技术上存在三个十年的差异，但结果比任何人想象的都更接近，只是看到这对车子空转而已。实际上，我们特别喜欢当初与野马争夺吹牛权利时，被击倒的L98'Vette如何保持亲爱的生活。

两位朋友决定拖拽场景应该包括三轮跑–要么是因为它是故意的，要么是由于驾驶员在第一次尝试中犯下的错误。也许这将永远是一个未解之谜，但这并不重要，因为旅程再次比结局更重要。

我们甚至不会提前破坏结果，因此在深入研究具有下面嵌入视频的操作之前，让我们先关注技术规格。'86 C4为聚会带来了240匹马力(以及价值200美元的未指定曲调)，而2017年的野马已经以300 hp的储备形式处于优势地位。然后，车主还为Roush的一些升级支付了1,500美元，包括冷气进气和后备排气装置。

真正的关键是雪佛兰的克尔维特(Corvette)一直领先于时代，即使对于那些想要快速前进而又不会在口袋里钻洞的人来说，该平台也非常适合。