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保时捷召集每一代911 Turbo参加史诗级的阻力赛

导读 在保时捷911 Turbo的历史可以追溯到930代,于1975年推出了像每911变形,涡轮增压已经发展了几十年,但是从来没有放弃它的核心要素,特别是...

在保时捷911 Turbo的历史可以追溯到930代,于1975年推出了像每911变形,涡轮增压已经发展了几十年,但是从来没有放弃它的核心要素,特别是涡轮增压技术配对的水平对置六缸发动机。涡轮迟滞之类的功能已经得到改善,直到今天几乎消除了,全轮驱动随着964代出现。全新的992 911 Turbo现在可以在我们的街道上行驶,并且比其所有前任车型都强大。

Turbo S的3.7升双涡轮增压扁平六缸发动机额定功率为641马力,扭矩为590 lb-ft。相比之下,930的功率约为300 hp,扭转力为278 lb-ft。

每一代人都拥有比其替代的汽车更强大的动力,为了看一看它的外观,保时捷将它们全部排在了一场史诗般的911 Turbo飙车比赛中。保时捷GT Works赛车手(包括930的马克韦伯)紧随每辆车的方向盘,所有七代911 Turbo都在飞机跑道上聚在一起。该模型的演变比鸟瞰它们逼近终点线更明显。

新款911 Turbo仅在2.8秒内从0-62 mph加速,而其前身则在3秒内保持不变。930?花了5.4秒,对于一辆45岁的汽车来说,这是一个了不起的数字。

当然,随着性能的提高,奢华和技术的出现,标价会更高。2021 911 Turbo的起价为170,800美元,而Turbo S的价格不低于203,500美元。买家似乎并没有犹豫。凭借其先进的AWD系统,911 Turbo是一款高性能超级跑车(是的,它们是超级跑车),可以在各种天气条件下每天驾驶。

但这是购买者最渴望的极端性能,正如奥拉夫·曼迪(Olaf Manthey)唯一可以证明的那样。这位前DTM和耐力赛车手对保时捷一无所知。

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