宝马透露了概念i4全电动四门轿跑车。该公司表示，它代表着宝马i4量产车的前瞻性，该车将于2021年投入生产。

即使只是概念车，宝马仍将车身设计描述为展现了宝马“电动时代的视觉上强大的面孔”。尤其是在运动方面，其前端对公司商标肾脏格栅的解释颇具争议，其中两个相连的垂直物品直接落入前扰流板。

由于发动机罩下没有内燃机，因此冷却并不重要。宝马汽车称其为“智能面板”，而不是功能格栅。新外观的头灯还提供了与过去和未来主题的联系，传统的四眼布局沿袭了过去，但风格更加纤细和集中。

在我们看来，从后部看，它看上去更具运动感和吸引力，下部有两件式扩散器，宝马最新的轻薄而宽大的尾灯主题，以及精美的后风挡玻璃，使之成为四门轿跑车/ Gran Coupe字符。谈到设计时，宝马设计主管Domagoj Dukec说：

“ BMW Concept i4的设计展现出了惊人的比例，强大的表现力，当然，还有很多对细节的关注。借助曲面显示器，我们以极为优雅的方式重新定义了宝马标志性的驾驶员重点。同时，BMW Concept i4带来了可持续的驾驶乐趣。”

设计并不是让我们了解宝马未来的唯一领域。动力来自将在生产i4以及iX3和iNEXT上使用的第五代eDrive电动机系统。对于i4，电机系统可产生高达390kW的功率，并在约4.0秒内提供从0-100km / h的加速。

宝马说，该系统使用容量约为80kWh的高压电池，在WLTP测试周期中，其行驶距离可达600公里。电池组重约550kg，对于i4来说，它非常纤薄，具有最佳的能量密度。

至于内饰，这个概念很疯狂，我们可能不会看到所有这些都延续到生产模型中。但是，总体布局，包括新的“弯曲显示屏”屏幕(将媒体界面和组合仪表融合到一个无缝面板中)，可能会极大地激发生产模型的灵感。

用户可以在机舱的三种主要“体验模式”之间进行选择，从“核心”，“运动”到“高效”。每种设置都会更改屏幕的图形，环境照明以及仪表盘组的布局，以供驾驶员适应所选模式。高效模式还首次启用了新的“辅助驾驶视图”，可以查看汽车传感器正在检测的内容。

如前所述，宝马i4量产车将于2021年在宝马的慕尼黑主工厂投入生产。它将与该工厂的燃烧发动机，插电式混合动力和混合动力车型一起生产，车身车间中约90%的现有生产设备已经准备好适应i4和其他电动汽车。该IX3将首先从电动汽车宝马的新一波的，生产在今年晚些时候开始。