保时捷澳大利亚认为，对其电动汽车的需求不仅存在，而且还在增长，因为它继续推动其 Taycan 系列的推出。

2021 年在澳大利亚售出了531辆保时捷 Taycan ，超过了同期911的 428 辆，毫无疑问，澳大利亚已经接受了该品牌的首款电动汽车。

在 2022 年的前两个月，911 的销量落后于 Taycan 30 辆(56 辆 vs 86 辆)。

随着该公司推动其更多车型阵容的电动化，市场是否准备好迎接高性能德国品牌向新时代的过渡，即超越一款车型。

保时捷汽车澳大利亚公司的公共关系负责人克里斯乔丹告诉CarExpert，保时捷，无论其动力系统如何，都将永远是保时捷。因此，对汽车的需求将继续。

乔丹先生说：“如果我们继续做我们一直在做的事情，我们就会悄悄地相信需求就在那里。”

Taycan 之后将是保时捷的一系列电动汽车，尤其是将于 2022 年晚些时候推出的下一代Macan SUV 。

正如最近确认的那样，718 Cayman 和 Boxster也将在 2020 年代中期采用电池供电。

保时捷表示，Taycan 等车型的强劲销售已证明对电动汽车的需求不仅限于主流车型。

“关键是，我们已经真正将 [Taycan] 定位为一款真正的保时捷跑车，具有熟悉的系列结构和推出，培训我们所有的员工和保时捷中心，以确保他们在销售和服务方面接受产品所有者和感兴趣的人，因为它不应该是异常值。它必须是一辆真正的保时捷，”乔丹先生说。

“到目前为止，Taycan 表明澳大利亚汽车市场对保时捷跑车的需求，无论是汽油车还是电动车。首先，它是一辆保时捷，”乔丹先生说。

“未来越来越多的选择将是电动的，”他说。

就目前而言，澳大利亚只有不到一半的 Taycan 客户是保时捷品牌的新手。对于他们中的许多人来说，这也是他们的第一辆电动汽车。

乔丹认为，尽管许多客户仍在购买内燃机保时捷，但客户的谈话是，他们希望在转向电动之前将其作为最后一辆汽油车。

“有些人对电动汽车市场非常感兴趣，坐在一旁评估市场的走向。对电动汽车的兴趣远远超过了电动汽车的销量，”乔丹先生说。