您是否曾经想过为什么雪佛兰为C8 Corvette改用中型设计?那是因为在将所有吸吮式砰的一声倒在地上时，像上一代ZR1一样具有755马力的前置发动机汽车是很少的，而同样的问题也会影响到Shelby GT500。

2020年GT500 VS C8跑车-轨迹比较(膝部故障)

对于2020年车型年，'Stang'国王开发了不少于760马力和扭矩负载。YouTube vlogger Speed Phenom为他肌肉发达的小马支付了$ 81,000，就处理而言，这还不够好。如果他要在碳纤维赛道套件上花费18,500美元，那么Shelby GT500将会被视为米其林Pilot Cup Sport 2胶靴和可调节支柱顶部固定装置。

从Speed Phenom在Willow Springs的赛道上可以看出，Shelby GT500在赛道的各个部分都感觉颠簸，并且由于前桥的重量过大，其后端倾向于在第二个角滑出。不幸的是，所有者的结论可以概括为“不容易快速开车”。

转向Stingray Z51，小型V8的495马力输出额定值乍一看可能会使C8 Corvette处于劣势。但是，比Shelby GT500更轻的重量和更好的重量分配使这台中置引擎的新手在赛道上的行驶更加轻松，而且颠簸程度也大大降低。

“感觉就像手套。” 这就是Speed Phenom所描述的坐在驾驶员座位上的感觉。即使在甲板上安装了$ 1,500的处理套件，Shelby GT500的下压力也比Stingray Z51小。将C8 Corvette设置为“竞赛”模式以关闭牵引力控制，然后汽车“就这样栽种了”。它给您纯粹的信心驾驶汽车。那个尾巴-它不会去任何地方。”

在第二回合中，'Vette'能够以每小时90英里的速度握住Speed Phenom手中的速度，而Shelby则慢了大约10英里/小时。正如该名男子所说，在加利福尼亚州罗萨蒙德附近的柳树温泉赛道上，中置引擎跑车“比基础GT500更加坚硬，更快。”

正如一次又一次提到的，减少C8转向不足的秘诀是倒车制动，以减轻前桥的重量并帮助汽车稍微旋转。“总的来说，新的Corvette是一种更加平易近人的汽车，可以快速行驶。” 问题是，当尾巴踢出时，“它不像谢尔比那样宽容”。

速度现象并没有给出两个美国热门人物的单圈时间，但是它们仍然非常接近。并排比较清楚地表明，直线速度是GT500的特色，而C8则通过在刻角时提高速度来消除滑行小马的优势。