即将到来的2020年保时捷Taycan在Nurburgring Nordschleife创下了四门电动汽车的新纪录，保时捷测试车手Lars Kern在7：42.34时重创了德国著名赛道的12.8英里布局。

用于创纪录的Taycan是顶级车型的2019原型，计划于下个月的2019法兰克福车展上首次亮相。根据该汽车制造商的说法，它拥有两台电动马达(每个车轴各一个)，一个全轮电动驱动系统和21英寸轻量化车轮。但是，尚无定论该高性能EV使用哪种橡胶的纪录。此外，Taycan还配备了称为保时捷4D底盘控制的系统，该系统旨在实时监控和调整汽车的底盘，悬架和其他操控特性。

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克恩说：“ Taycan也适用于赛道，这令人信服地证明了它在世界上最具挑战性的赛道上。” “一次又一次地，全电动跑车在诸如Kesselchen等高速路段中的操纵稳定性如何，以及在诸如Adenauer Forst等狭窄路段中如何加速行驶时，给我留下深刻的印象。”

保时捷在最近几个月对Taycan进行了严格的测试，希望它在首次亮相时就超越竞争对手，并且希望在很长一段时间内保持其领先地位。Taycan最近在Nardo测试跑道上完成了2128英里的耐久力测试，在那里将著名的椭圆形研磨了24小时，以测试其电动传动系统和其他组件的可靠性。

目前，这家德国汽车制造商的内圈和内燃动力汽车的总圈速最快。保时捷919 Hybrid Evo以5：19.546的速度创造了历史最快圈速记录，而最初为派克峰国际爬坡比赛设计的Volkswagen ID.R电动赛车创造了5：05.336的EV圈记录。