该轿车原名起亚Optima，今年将焕然一新，但这种变化几乎不止于车身。它也得到一个新名称。

经过数百英里的探索之后，我们仍然面临的问题是，中型 2021起亚K5是否 足以赢得新的K5徽章?

Optima和K5的共同点比其他任何一对改变世代的汽车都多。它们主要在边缘处有所不同。Optima采用四缸发动机和自动变速箱以提高性能，而K5仅采用涡轮增压，并提供全轮驱动启动。Optima最多可容纳5人，与K5相同，但后座空间更大。Optima带有混合和插入式混合选项。到目前为止，仅K5的turbo-4。如果这个名字让您感到困惑，那么...一样。

无论是基本的LX还是LXS，我驾驶的二人组合(GT-Line和EX)之一，或即将面世的高产量GT ，从造型的角度来看，2021 Kia K5 都能做到。称其为紧张，尖锐甚至是掠夺性的东西-K5的新前端向前倾斜，其鹰眼般的眼光被电动剃须刀格栅钝化，并由闪电LED签名灯充电。它流入一条镀铬条，沿着其夸张的车顶线向下航行，在那儿仍然回荡着Optima，最后变成一条带尾灯的条带，在充电器上看起来不会错位。选择带有涂黑装饰和车轮，浅灰色油漆的GT-Line，然后寻找道奇徽章。

这种印象在GT-Line汽车的红色合成皮革衬里和一些硬质塑料门板配对处的内部缩短了。我立即被引向了GT-Line的外观，但K5 EX以不到一分钟的磨光效果赢得了我的青睐，例如木纹饰边和薄铬片。这是一款公务舱外观，预算约为30,000美元，就像一件量身定制的现成西装。

在相同的传动系统和仅略微调整的情况下，几乎无法区分K5 GT-Line和EX I驾驶。这并不是说它们毫无区别：K5与Optima的最大不同在于它的行事方式。坚固的新结构，标准的8速自动变速箱和无故障计时功能，以及基本的1.6升涡轮增压4缸发动机，功率为180马力，性能强劲。随着速度逐渐加快，不再有自然吸气的叹息;涡轮4急切的油门将K5轻松拉至高速公路极限。