自1965年以来，福特就一直在模仿建造四门野马的想法，不幸的是，这一想法从未付诸实践。当然，您可以说Falcon(甚至在澳大利亚的 Falcon 上)在后驱基本原理上在精神上足够接近，但事实并非完全相同。

多年来，我们已经看到了许多投机性的“四门”野马效果图，但他们大多采用了豪华轿车制造商的方法，只是增加了几扇额外的门。通过避开S550的体系结构并使用Mach-E作为全电动Tesla轿车竞争对手的基础，本设计研究采取了完全不同的方法。

虽然野马马赫-E CUV被高大粗短比例的困扰，这项研究reincorporates基本面，让您的经典外观野马。这些措施包括险恶的宽阔姿态，可乐瓶吊钩，长轴对破折号比例，无框侧窗和时尚的后卫风格轮廓。

业务端极具侵略性;具有仿造的3d碳纤维效果格栅，三杆式DRL，分开的下部进气鳍和对比鲜明的fr头。从GT500的零件箱中夹出的套件进一步帮助了视觉侵略性。包括采用米其林PS4S橡胶的大碳纤维轮毂，矮胖的下侧裙板，前分离器和大后扰流板。

虽然此处未显示，但后排将由V8超级跑车式的下部扩散器，全宽三杆LED尾灯，四排气管和传统的后备箱开口控制。

通过使用Mach-E的体系结构，可以很好地满足居住者的需求，并为其提供了充足的活动空间。这是不可能的S550野马平台可以提供相同的房地产没有动力总成包装或工效妥协。