原定于今年夏天抵达北美展厅的荒野规范将内陆地区推向了新的高度。凭借 9.5 英寸(241 毫米)的离地间隙、升级的悬挂部件、全地形橡胶和独特的造型特征，这个家伙从较低的装饰水平中脱颖而出，这就是为什么斯巴鲁要价 36,995 美元，不包括目的地和交付的 1,125 美元。换句话说，它位于 Onyx Edition XT(35,145 美元)和 Limited XT(37,995 美元)之间的 Outback 插槽。在阵容的最顶端，Touring XT 起价为 39,945 美元。至于基本规格，不包括运费的 26,945 美元对于具有交叉影响和对称全轮驱动的中型旅行车来说似乎是一笔便宜。

将我们的注意力转回到越野车型上，Wilderness 的魅力来自于 2.4 升涡轮增压四缸发动机。Lineartronic 无级变速器让拳击手型动力装置失望，这与好的自动变速箱相比还有很多不足之处。

标准装备还包括双功能驾驶模式，但斯巴鲁带卫星导航的 11.6 英寸多媒体系统需额外收费。捆绑在一个售价 1,845 美元的包装中，花哨的信息娱乐系统通过电动天窗和反向自动制动进行了增强。

对于 2022 车型年，所有版本的 Outback 均配备 LED 雾灯，无需额外费用。Outback和 Legacy 的高级装饰现在在中控台上炫耀后部通风，而 Legacy Sport 则通过多项升级将这一点带回家。其中包括带变道辅助的盲点检测、后方交叉路口警报以及倒车自动制动。

与 2021 款车型相比，Outback 的起价增加了 150 美元，而 Legacy 的起价比以前高出 100 美元。无论车身风格如何，中型双胞胎作为日常驾驶员都非常好，因为斯巴鲁并没有削减对长途很重要的标准设备。亮点不分先后，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接、EyeSight 驾驶员辅助技术以及无钥匙进入。