几周前，全新的雪佛兰Captiva在拉丁美洲地区首次亮相。现在，它已经进入了东盟市场。正如 上次提到的那样，2019 Captiva在泰国地区首次亮相，不再是通用大宇产品。

取而代之的是，通用汽车转向了他们在中国的多家合资企业之一，在本例中为宝骏。Captiva的第二个版本基于Baojun 530，在C段跨界市场中竞争。这样一来，它将与本田CR-V，马自达CX-5，斯巴鲁森林人和丰田RAV4等汽车相抗衡。Captiva的长度为4,655毫米，比其大多数同时代产品(通常徘徊在4,500毫米标记处)略长。

至于其设计，它与拉丁美洲销售的版本基本相似。它在引擎罩的拐角处装有高调纤细的大灯，在保险杠的拐角处装有三扇格栅和银色装饰。它似乎也有相当大的离地间隙。

另一方面，侧面轮廓则显示出几乎平坦的引擎盖和窗户线，以及第三扇窗户上看起来有趣的纽结。往后方，有一个宽大的后挡板，其中包含相当多的鲜明字符线。而且，从该角度看，跨界车的宽肩线更为明显。

内部，机舱融合了环绕式设计，特别是在前排座椅中。另一方面，仪表板具有倾斜的倾斜角度，具有“瀑布式”外观。特别令人感兴趣的是门把手，它看起来像一个形状独特的铁环。平板电脑般的信息娱乐屏幕占据了中心位置，其具有多种功能。

在过去几年中，随着发动机涡轮增压和小型化的趋势，Captiva在2019年的引擎盖下是涡轮增压1.5升发动机。额定功率为150 PS和230 Nm的扭矩。然后通过六速双离合器变速箱进行换挡。尚不知道这一代是否还会提供涡轮柴油机。

现在它提出了一个问题：它将进入菲律宾吗?我们确实在昨天的VIP发布会上看到了经销商代表，因此我们倾向于一个可能的选择。