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据该公司新的电动汽车老板称，RENAULT仍可以在澳大利亚销售电动汽车，以此建立品牌声誉并突出其某些技术。

在欧洲，雷诺出售Zoe完全电动的轻型舱口盖，在日内瓦车展上首次亮相的是辛辣的340kW / 640Nm版本，以及包括Kangoo ZE和Master ZE在内的轻型商用电动车。

雷诺已经向澳大利亚邮政等组织进行了一系列试验，向澳大利亚推出了许多Kangoo ZE，但是由于预期的高价和缺乏政府激励措施，雷诺一直不愿提供任何乘用电动车模型。

雷诺(Renault)电动汽车高级副总裁兼亚太地区(包括澳大利亚)亚太地区前副总裁吉尔斯·诺曼德(Gilles Normand)告诉GoAuto，澳大利亚市场的任何电气化战略都将更多地在于打造品牌，而不是取得可观的销量。

他在雷诺在日内瓦车展上的展台上说：“在像澳大利亚这样的国家，雷诺以运动型汽车着称，而以轻型商用车着称的梅赛恩这样的C级轿车，但显然我们在澳大利亚市场上仍然是一个小参与者。” 。“我们的市场份额还不超过百分之一。

“但是，当您引入电动汽车时，它在创新方面给了您很多荣誉。除了销售电动汽车以外，您还销售雷诺(品牌)，法国工程技术以及我们的根基和遗传产品。这就是为什么我们非常支持与澳大利亚团队一起向该方向提供支持的任何举措。”

这家法国汽车制造商的澳大利亚分公司原定于2012年推出Fluence ZE电动轿车，但该计划在电池更换公司Better Place约六个月前就搁置了，后者将与Renault合作推出Fluence –申请破产。

诺曼德先生承认，由于缺乏激励机制或基础设施，在澳大利亚很难销售电动汽车，但他强调了这类汽车在排放法规严格的欧洲城市中的成功。

“现在在欧洲，由于二氧化碳的排放颗粒，市中心城市将限制ICE(内燃机)车辆。

“如果您使用带LCV的电动汽车或汽车，则没有任何限制。在巴黎，您可以随时随地去任何地方。因此，一开始的好处是数量上的一点激励，但是可以以不同的方式给予，如果您驾驶ZE汽车，我可以给您带来好处。”

诺曼德先生说，雷诺的电动汽车战略涉及推销Zoe等车型，并补充说该车有“很多可能性”。此后，该计划是按细分市场增加电动汽车的市场覆盖率，这已在LCV领域开始。

鼓励增长的战略的另一个方面是，通过尚未见过的电动城市小快车，进入不断增长的电动汽车市场。

“我们的销售主要在欧洲完成。我们想在欧洲以外扩张。”诺曼德先生说。“通常最大的市场是。我们认为在有巨大的市场潜力。但是为此，您需要特殊的产品，即A级轿车，它比Zoe还要小。但是价格相差很大。

“在这里，我们说的是大约8000美元的价格点，没有激励措施。因此，我们正在开发这款A级轿车。与我们在的合作伙伴东风一起开发的这将是非常现代的终极电气技术。”

在，新型微型汽车的时机尚不清楚。

最后，诺曼德先生提出雷诺可以提供更运动，更刺激的电动汽车，日内瓦的狂野Zoe电竞概念证明了这一点，它可以在3.2秒内以0-100 km / h的速度行驶。

“方向是确保电动汽车完全成为我们战略的一部分。

雷诺对汽车充满热情。因此，您可以期待我们对电动汽车充满热情。这个(佐伊电子竞技)就是一个很好的例子，说明电动汽车和激情是很好的搭配。”