在第六代斯巴鲁WRX终于大白于天下，并设置为一个更大和更强大的引擎，新的技术和积极的新的设计来打倒在2022年。几个月后，上周末的世界首演进来玩笑和茂德来自日本汽车制造商和现在的盖子是正式关闭，雷克斯球迷争执，并继续在网上表达他们的关切-其中大部分都围绕着介绍和性能。

那么，斯巴鲁是否做得足以维持WRX 在买家和下注者中的崇拜地位，或者是拉力赛培育的全轮驱动涡轮增压轿车挂掉手套的时候了?

我们稍后会更深入地讨论设计，但我们认为斯巴鲁在 MY22 Rex 的新面孔方面做得很好。它是新鲜的，但继承了WRX 的标志性特征，如棱角分明的大灯、低悬的雾灯和对角线设计图案。

还有标志性的 WRX 发动机罩勺，以及宽大的臀部和运动型侧裙。它可以稍微降低立场，但总的来说，我们喜欢它。

更好的消息是，日本最初的公路拉力赛车的最新版本应该继续保持这种状态。

忠实于其根源，新款 Rex 将配备涡轮增压发动机和全轮驱动手柄，以及合适的六速手动和八速 CVT 自动变速箱。

斯巴鲁表示，升级后的 CVT 使手动模式下的降档速度提高了 50%，升档速度提高了 30%。

此外，下一代 WRX 将搭载支持最新 Impreza 的同一个斯巴鲁全球平台 (SGP)。据说新车身比以前坚固了近 30%，有望在乘坐、操控和精致方面进行重大改进。

紧凑型运动轿车的其他更新包括降低重心、改进的主动扭矩矢量系统、升级的稳定杆、新的悬架几何形状和首次采用顶级规格等级的电子自适应阻尼器。

与进化的外观设计一样，斯巴鲁并没有偏离其典型的内部布局，这在我们看来是一件好事。

机舱布局与以前一样运动、实用和用户友好，而加长 22 毫米(2672 毫米)的轴距将为后座乘客带来更多腿部空间。

斯巴鲁 wrx 2022 04 驾驶室

更大的发动机

新款斯巴鲁 WRX 将配备更大的 2.4 升涡轮增压发动机，这将是同类产品中最大的发动机，这让许多 Rex 粉丝感到高兴。