保时捷本周早些时候正在测试其 2023 LMDh 赛车，提供了一些迄今为止最清晰的整车图像。该评估与合作伙伴 Penske Racing 一起在巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道进行了数日，行驶了约 1,200 英里。

保时捷表示，目标是磨练汽车的涡轮增压 V8 与其混合动力系统之间的相互作用，并为多种比赛条件找出理想的轮胎设置。这台 671 马力的机器只是做了轻微的伪装，也许更多的是为了让我们认为我们看到了一些我们不应该看到的东西，而不是真正试图隐藏任何东西。

至此，LMDh车的大体造型已经众所周知。我们已经看到了真实交易的效果图和部分预告片。然而，看到它在行动中揭示了一些关于原型的视觉花絮。例如，它的前大灯采用了许多现代保时捷公路车中常见的四元素设计，并在被照亮时发出紫色光芒。据推测，这是为了在运行类似的涂装时将汽车与其兄弟姐妹区分开来，就像保时捷对其 919 WEC 汽车所做的那样。我们还看看它的刹车灯，它类似于集成在机翼后缘的光剑。

与测试汽车本身一样重要，这对保时捷、彭斯克和米其林的个人来说是一个团队合作的机会。“包括我们的合作伙伴在内，有 70 多人在赛道上，”保时捷 LMDh 赛车工厂总监 Urs Kuratle 解释道。“我们不仅在赛车方面取得了重大进展，而且在保时捷 Penske Motorsport 内部的运营合作和流程方面也取得了重大进展。但在达到我们想要的目标之前，我们还有很长的路要走。”

工厂司机戴恩·卡梅伦(Dane Cameron)是加利福尼亚人，他对未来的漫长旅程表达了同样的看法。“在这个早期的开发阶段，这并不是要推到极限，”他说。“我们的方法非常保守……因为我们的新车还有很大的潜力可以进一步改进。”2023 年 1 月，卡梅伦将与巴西的费利佩·纳斯尔 (Felipe Nasr) 一起驾驶该车在代托纳 24 小时耐力赛进行首航。