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2020年马自达CX-9签名跨SUV类线

导读 2020年的马自达CX-9包含三排跨界SUV的一些矛盾之处。马自达最大的汽车在长度上领先于竞争对手,但其高度较短却比本田领航员,起亚特柳赖德...

2020年的马自达CX-9包含三排跨界SUV的一些矛盾之处。马自达最大的汽车在长度上领先于竞争对手,但其高度较短却比本田领航员,起亚特柳赖德和斯巴鲁Ascent少了货舱。其运动型设计使CX-9的操控性比竞争对手更灵活,但发动机输出却最弱。恒星的安全评分突显了其家族魅力,但狭窄的第三排却削弱了其实用性。

最后但并非最不重要的一点是,顶级Signature饰条使马自达更深入地进入了别克,雷克萨斯,英菲尼迪,Ac歌甚至凯迪拉克的高级区域。它的溢价不到50,000美元。

所有这些矛盾之处在于,2020年马自达CX-9的TCC额定值为6.5。如果我在大湖沿岸逗留了一周,就测试了满载的Signature饰条,该得分会更高。在将近1,000英里的路程上,它使出行变得平静而舒适,但是该技术可以进行升级,后排长椅可能不值得他们占用的额外空间-包括在SUV和钱包中。

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