在美国，使用C8雪佛兰Corvette的情况通常都很好。尽管存在延误和UAW，但生产量仍在增加，对押金进行了降价的购买者至少在知道汽车要来的情况下是安全的。对于澳大利亚的C8希望者来说，情况并非如此，至少可以说，通用汽车的未来变得混乱。

今年早些时候，通用汽车放弃了在2020年底彻底关闭霍顿的重磅炸弹。然而，随后有消息称，通用汽车仍然有兴趣以通用汽车公司(GMSV)的品牌将一些汽车推向市场，它将使用某些左驾汽车，并通过前霍顿特种车辆团队将其转换为右驾。预定Corvette会发生这种情况，但通用汽车并没有建立新的经销网络来将这些车卖给买家。

显然，这并没有阻止一些霍尔顿经销店接受新“ Vette”的存款，尽管无法保证他们实际上会出售一个。根据澳大利亚网站Carsales的说法，这已经成为一个问题，GMSV发表了广泛的声明，称在Holden经销商处的存款并不保证有兴趣的买家可以实际获得一笔。此外，由于GMSV的经销网络尚无定论，因此GMSV要求Holden经销商退还这些押金，因此无法知道哪一个地点甚至可以出售汽车。

有消息称，澳大利亚对C8的需求非常高，但可用性却很低，这进一步加剧了这个问题。可能只有300辆左右的车型将获得右侧驾驶转换;没有迹象表明经销店已收取了多少定金，但总体印象是需求远远超过了可用量。右侧驾驶转换完成后，成本可能高达13万澳元，买家显然已准备好为C8付出高昂的代价。

何时会收取官方押金?很难说，这个过程最终可能会通过GMSV在线进行，而不是通过经销商进行。无论如何，C8的澳大利亚车迷可能还要等很长时间才能在路上看到一辆，因为预计这辆车要到2021年下半年才能到达该地区。