在某种程度上，1947年至1981年间生产的雪铁龙Type H是现代欧洲货车的意识形态前身。第二次世界大战后开发的，它有一个一体式结构，独立前悬架和前轮驱动，就像许多现代板式和乘客的面包车在旧。此外，它与其他雪铁龙车型如 Traction Avant 和 DS 共享许多零件，包括发动机和变速箱。

可以肯定地说，凭借近 500,000 辆的销量，Type H 是法国品牌的商业成功，尤其是在二战后欧洲经济衰退初期。然而，今天很难找到销售模型的工作示例，如果我们谈论的是工厂外的 H 型车身，则搜索变得更加困难。这就是为什么下面画廊中的车辆是一辆非常特别的货车，很快就会被拍卖。

这款露营车最初是雪铁龙为法国车身制造商让·巴鲁 (Jean Barou) 提供的机动平台。该项目由 Charlin 先生委托，他是里昂一家蓬勃发展的公司的所有者，专门从事车库设备的供应，他想要一个灵活实用的多功能露营车作为带轮子的办公室，并配有匹配的拖车来拖运他的工具并四处展示法国。

Jean Barou 可能在设计面包车时获得了他想要的所有自由，因为原始 H 型和改装的露营车之间几乎没有联系。最终结果受到喷气式飞机时代设计趋势的明显影响，其大型镀铬保险杠、格栅、大灯环绕和轮盖。室内设有带全景有机玻璃屋顶的起居空间，以及燃气灶、冰箱、带水槽的卫生间区等便利设施。清水由一个 100 升的水箱提供。