嗯，这并没有花太长时间。直到周五，布加迪才揭开了Divo的面纱，已经有一个拥有 Photoshop 技能和空闲时间的人决定摆弄 W16 怪物的图像。他的想法是将莫尔斯海姆最新的汽车杰作变成一辆有资格进入超级跑车级别的赛车，该级别计划由国际汽联为的勒芒耐力赛实施。

由于 Divo 比它所基于的Chiron更注重赛道，我们可以完全理解为什么以法国赛车手 Albert Divo 命名的机器是 Photoshop 刀下的机器。不用说，这只是一个设计练习，因为目前尚不清楚哪些汽车制造商有兴趣进入新成立的 Hypercar Class。

据信已经联系了总共 15 家制造商和供应商以帮助制定法规，到目前为止，这些法规规定汽车必须拥有四轮驱动和与前轮相连的动能回收系统 (KERS)。我们也知道在发动机方面没有任何限制，因此在理想情况下，一台 8.0 升四涡轮增压机可以为 Circuit de la Sarthe 的停机坪增光添彩。

虽然参与者可以自由选择他们想要的任何引擎，但他们必须考虑燃料消耗，因为国际汽联希望“确保不同系统之间的公平竞争”。单圈时间目标为 3 分 20 秒，超级跑车将几乎与 LMP1 规格的赛车一样快。

布加迪在勒芒的比赛有着悠久的传统，可以追溯到 1911 年，当时 Type 13 参加了法国大奖赛(与 24 小时赛道不同的赛道)，并在公司机械师 Ernest Friderich 的后面获得了第二名。车轮。布加迪上一次在勒芒参加比赛是在 1994 年，当时 EB110 第一次出现燃油泄漏，然后是涡轮增压问题(所有四个涡轮增压器都被更换了，其中一个更换了两次)。它最终退出了比赛，因为轮胎故障导致赛车在比赛快结束时直接撞上了 Mulsanne 的护栏。

1996 年，一辆布加迪 EB110 SS 报名参加了勒芒，但它只参加了预选赛，后来在实际比赛前的测试中坠毁。