如果我们谈论的是三排跨界 SUV 或科罗拉多城镇，这并不重要：碲化物离 Palisade 不远。至少在纸面上。

科罗拉多州特柳赖德与科罗拉多州帕利塞德相距约 130 英里。当谈到 2020 年起亚特柳赖德和即将推出的现代 Palisade 时，它们共享其基础、动力系统和生活使命，差距甚至可能不会那么大。

这很重要，因为在舒适地牵引多达 8 名乘客及其装备时，两款跨界 SUV 都迟到了。到目前为止，起亚经销商一直在兜售带有可选第三排座椅的索伦托斯，这些座椅为那些身高低于 5 英尺的人提供了可接受的第三排空间，而对于更高的人来说，这比精神航空公司的经济舱还要糟糕。

通过 2020 款碲化物，起亚解决了这个缺点。特柳赖德很大，即使对于三排跨界 SUV 也是如此。它从保险杠延伸到保险杠 197 英寸，宽约 78 英寸，这使它比斯巴鲁 Ascent、本田 Pilot 和丰田汉兰达等竞争对手的占地面积更大。因此，碲化物内部更宽敞，但不是很大。它的货物区域在纸上提供了更多的空间，但其中大部分都在窗线以上。将行李堆放在会遮挡外部视线的地方从来都不是一个好主意。

碲化物破土动工的地方——在三排跨界 SUV 中绝非易事——在于它的造型。它的款式看起来四四方方且坚韧，没有硬边。它在特柳赖德看起来和在翠贝卡一样好。从远处看，它的四四方方的形状暗示了类似太浩湖的比例，但较小的碲化物比雪佛兰更能穿出线条，细节丰富，例如吸引车顶支柱的镀铬腰线和引人注目的橙色 LED 光环行车灯，使其成为在匿名的海洋中脱颖而出。

它的内部并不那么大胆，但碲化物有那种低矮的仪表板和向外增强视野的狭窄车顶支柱，这曾经是本田和斯巴鲁的领域。起亚一直在听。