英菲尼迪Q30概念车和性能 在法兰克福车展上，英菲尼迪将推出Q30概念车，这将使业界对即将面世的英菲尼迪Q30车型成为一个奢侈品牌的切入点。

Q30以概念车的形式提供了英菲尼迪所谓的“时尚，诱人”和“动态设计”，将轿跑车的运动性，五门掀背车的实用性和跨界SUV的更高姿态结合在一起。这款车的风格延续了最近英菲尼迪车型上引入的主题，包括Q50和QX60。英菲尼迪表示，Q30是“为年轻客户设计的”，他们寻求传统选择的替代方案，并且“对挑战传统的做法持开放态度”。

我们对两种新的英菲尼迪车型有何期待?在Q30方面，我们怀疑最终产品会借鉴该品牌的Q30 Concept来寻求灵感。这个概念最初在法兰克福揭晓。它提供了独特的英菲尼迪风格，从前格栅到两侧的字符线。它还拥有五门掀背车的车身风格，非常类似于Q30投入生产的准备。Q30的主要竞争对手应包括奥迪A3和梅赛德斯CLA。

就QX30而言，英菲尼迪尚未宣布任何正式计划或显示任何概念，但我们认为紧凑型跨界车可能会吸引Q30的许多提示。实际上，我们怀疑QX30将是Q30的升级版，旨在与日益增长的紧凑型豪华跨界车市场竞争，与宝马X1，奥迪Q3和别克Encore等竞争对手竞争。

鉴于Q30和QX30的生产要到2015年才能开始，因此我们不希望看到新型号要等到明年才能正式发布。销售可能会在更晚的时候开始，可能会在2015年底甚至初开始。

Q30基于紧凑的前轮驱动平台，该平台支撑了梅赛德斯-奔驰CLA级和GLA级，以及不会在美国销售的A级和B级。除了我们遇到的更好的电动助力转向系统之一之外，它还具有支柱式前轴和多连杆后轮。奔驰的轻型四轮驱动系统也将在这里提供。

英菲尼迪之所以使用梅赛德斯平台，主要是因为昂贵的开发工作已经完成。日产执行副总裁安迪·帕尔默(Andy Palmer)此前曾接受C / D采访，认为工程大众市场和豪华平台是两件事。他说，像Q30这样的车辆所必需的优质感觉“被嵌入到产品执行和工程中的某处。” 这意味着日产现有的前驱动平台缺乏高端汽车所需的坚固感。奔驰建筑拥有它。它还具有容纳更高功率的衍生产品的能力，包括梅赛德斯自己的CLA45 AMG，其电子网络功能强大，足以满足许多高端功能，而这些功能无法轻松地装载到日产的廉价前驱平台之一上。

像平台一样，动力将来自梅赛德斯·奔驰。在其他市场，发动机产品组合将从1.6升汽油机到2.1升涡轮柴油机不等。但是，在美国，我们唯一的发动机很可能是与CLA250共用的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机。在CLA中，发动机可输出208马力和258磅-英尺的功率。Q30可能会采用IPL认证的高性能版本，但不太可能利用AMG尖叫的355 hp M133涡轮增压器。更有可能的是，英菲尼迪将提供自己的，经过不太根本调整的奔驰发电厂的衍生产品。(2016英菲尼迪Q30概念车和性能)

与紧凑型Benz车型一样，这里没有直线。Q30的造型与英菲尼迪Q50(NéeG轿车)和Q70(NéeM)建立的雕塑设计语言相呼应，其突出的格栅和C柱的向后扭结彰显了这一特色。其剧烈的弯曲和折痕甚至使CLA看起来受限。虽然提升的腰线给Q30带来了紧凑的跨界氛围，但名称中没有X告诉我们我们应该将其视为汽车，而不是拼车道的征服者。

Q30流畅的外部造型在仪表板和门板上以清扫的形式向内冲洗。取消紫色照明，铜金色饰边和全长全景天窗，您将获得与概念车外观非常相似的生产内饰。您还剩下的内部空间大约是这个内部空间的一半。