这是全新的Subaru BRZ。这是该公司后轮驱动跑车的第二代版本，它将为马自达MX-5，宝马2系双门轿跑车和奥迪TT提供新的竞争。它将于明年的这个时候在日本和美国发售，但是斯巴鲁已经确认下一代车型不会在英国销售。取而代之的是，英国买家将获得即将面世的Mk2版本的Toyota GT86的服务，该版本将是该车的徽章设计版本，可能具有不同的发动机。

新款Subaru BRZ在上一代汽车的基础上进行了明显的设计演变。这款新车型保留了相同的基本轮廓，但前端更加凿凿，前灯更薄，后保险杠也经过了重新设计。还有一个更加造型优美的引擎盖–这款车的侧裙在前轮后面开了一对新的通风口。

不过，原始汽车的某些元素已原样转移到了该新模型上。有一个类似的双气泡车顶，而后扩散器-带有中央雾灯和双出口排气系统-看上去与旧车几乎相同。根据装饰级别，购买者还将获得17或18英寸合金轮毂。

不过，斯巴鲁的样式更改不仅仅用于装饰目的。现在，车顶，前翼和发动机盖均由轻质铝制成–较大的合金轮毂与米其林Pilot Sport轮胎兼容，有望带来额外的抓地力。

机舱也进行了类似的大修。旧车的模拟仪表盘组已换成7英寸的数字单元-仪表板中央装有新的8英寸信息娱乐系统。像旧款车型一样，购买者还可以获得一对装饰精良的运动座椅，一个运动方向盘和一个铝制踏板箱。

斯巴鲁表示，它还改进了BRZ的底盘，将加强板安装到汽车的内框架上，并采用了更牢固的粘接技术。此外，新的车身外壳比旧汽车的外壳坚固约50%，该公司的工程师说，这使该汽车的转向响应和操纵性能受益。

为了补充更坚固的底盘，并纠正上一代车型的主要缺点之一，斯巴鲁在BRZ的发动机盖下安装了更强大的发动机。这是一台自然吸气的2.4升四缸水平对置发动机，可产生228bhp的扭矩和249Nm的扭矩–比即将上市的型号多输出31bhp和44Nm的扭矩。

斯巴鲁(Subaru)仍然对这辆旧车的前轮驱动，后轮驱动公式保持不变–买家仍然可以选择六速手动变速箱或六速自动变速箱。

新的BRZ / GT86二人组合将不是丰田和斯巴鲁合资企业中唯一的项目。两人最近同意共同开发一种新型全轮驱动电池电动SUV，其任务是与ID.4大众汽车和特斯拉Model Y竞争。

这些品牌表示，这两种业务安排都将进一步“发展和加强”他们的长期合作伙伴关系。丰田还将其在斯巴鲁的股份增加了3.17%，将其对该品牌的总体所有权提高到20%。