日前，据德国慕尼黑当地媒体爆料，宝马或将为7系车型推出纯电版本。新车将会拥有两个配置，命名或将为i7以及i7S，后者将拥有更高的配置，电池容量将达到120kWh，预计将为该车带来600km的WLTP标准纯电续航;而i7的电池容量或为100kWh。

传言表示，宝马将会为纯电动版7系车型配备高性能电驱动系统，其中包含不止一台电机，或将支持全轮驱动。其中，i7S将会配备493kW

在法兰克福车展上，斯柯达发布了速派iV车型(Superb iV，以下简称为速派iV)。近日，有外媒报道，这款插电混动车型已经在捷克的Kvasiny工厂开始量产。速派iV采用了与大众帕萨特GTE相同的平台，锂电池容量为13kWh，WLTP标准下的纯电续航里程为56公里。

看了以下要点，本文算读完一半

已开始量产;

速派iV在外观上的变化不大，但换装了封闭式进气格栅;

动力系统由1.4T发动机和电机组成。

斯柯达现行设计语言在外观上有点儿钻石切割的感觉，锋利的线条营造出了紧致的车身观感。速派iV在外观上与燃油车型区别不大，较为直观的变化就是进气格栅采用了封闭式设计，这有助于降低行驶时的风阻。保险杠下方的车灯尺寸也有所缩小，配合四周蜂窝状的黑色纹路，视觉效果更为运动。

速派iV的侧身线条十分明显，前后贯穿的硬朗线条能在视觉效果上将车身进一步拉长。车尾部分，由车头贯穿而来的线条汇聚在车尾，造就了这个同样干净利落，并且层次丰富的尾部造型。值得一提的是，设计师在尾部加入了黑色的扰流翼，保险杠下方的排气设计也更具一体感。

内饰方面，速派iV整体设计与现款燃油车基本保持一致。不过，三辐式平底多功能方向盘、全数字仪表盘、大尺寸触摸中控屏，搭配Alcantara与菱形纹路的组合，以及车内多处的精密缝线，整车内饰看起来更具质感。而金属风格的踏板，也提升了车内的运动气息。

动力方面，搭载由EA211 1.4T发动机和电机组成的插混动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)，传动匹配六速双离合变速箱。电气设备上，新车配备容量为13kWh的电池组，在WLTP标准下的纯电续航里程为56公里。

编辑点评：尽管看上去的改变并不算大，但外观上的优化其实让整款车的气质为之一变。而动力上加入了电动机后，可以以更低的油耗实现更加畅快的操控感受。更何况在限牌城市，插电混动车型还可以被视作是新能源车。考虑到这款车已经在海外开始量产，也许离引进国内也不远了呢!