继1990年代的Ranger EV和Focus Electric之后，福特汽车公司的第三款批量生产的电动汽车有望比其前任产品强大得多。更好的是，即使基础与野马没有任何共同之处，小马徽章也会使其获得商业上的成功。

它基于的全球电气化平台?是的，它是Focus，Escape和全新的Bronco Sport车辆结构的演变。说到这一点，带有buckin'n bronco徽标的紧凑型跨界车不像Jeep Compass Trailhawk那样人迹罕至。知道了这些事实之后， “猛禽”呈现在您眼前对于客户和bean柜台来说都是没有意义的。

在巴西像素操纵器Kleber Silva的推动下，F-150 Raptor的FORD进气格栅和黑色引擎盖肯定看起来不错。但是，屋顶上的灯和抽出的塑料覆层在此应用中不起作用。带有集成防滑板和几个黑色拖车钩的重型前保险杠也没有。

越野版野马Mach-E更加不合适，因为悬架提升套件和BF Goodrich泥地会在续驶里程方面造成严重破坏。电动的更多气动阻力和更艰苦的工作将破坏电动汽车的目的，并且从更大的角度来看，福特已经将这一细分市场覆盖了Bronco混合动力或插电式混合动力汽车。诸如牧马人之类的具有越野排挡

的全电动SUV尚未得到Blue Oval的证实，但到本世纪末我们可能会感到惊讶。毕竟，正如我们所说，牧马人Rubicon EV仍在开发中。

与野马，F-150猛禽和吉普牧马人相反，野马Mach-E不是在美国制造。福特选择了墨西哥的库奥蒂特兰(Cuautitlan)来降低劳动力成本，墨西哥的库特蒂特兰是一家老工厂，以前曾制造过野马，神秘，轮廓，维多利亚皇冠，嘉年华，甚至F系列。