Polestar通过推出配备单个电机的入门级车型，使第二款纯电动汽车成为第一辆纯电动汽车，可为更多的大众所用。它还详细介绍了一种新的热泵，它可以将范围增加约10%。

公司老板Thomas Ingenlath指出，前轮驱动2与内外全轮驱动模型几乎相同;Polestar的目的不是要创建带有钢轮和未上漆的保险杠的剥离式底饰。两种版本均以78千瓦时锂离子电池组为基础，但是进入产品阵容的入口处带有一个使前轮旋转的电机。当买家选择全轮驱动时，它的额定功率为231马力和243磅-英尺的扭矩，分别低于408和487。性能数字尚未发布。

作为一种折衷，Polestar估计前轮驱动2可以充电行驶约260英里，比双电机版本提高了27英里。可以通过订购可选的机械热泵来解锁更大范围，该机械热泵利用动力传动系统发出的热能来加热驾驶室。没有它，加热器由电池组供电，因此在寒冷天气下行驶距离会下降。Polestar指出，在40至60华氏度的温度范围内，机舱的电池消耗减少了50%，从而使射程提高了约10%。

加入前轮驱动器2的是便宜的全轮驱动车型，其装备更少。不过，这不是基本的。标准功能包括19英寸轮圈，LED照明元件，八扬声器音响系统，数字仪表板和显示在11英寸触摸屏上的Android驱动的信息娱乐系统。

购买Polestar 2的驾车者将分别选择三个选装套件，分别称为Pilot Pack，Performance Pack和Plus Pack。飞行员捆绑了驾驶辅助工具，例如自适应巡航控制系统和360度摄像头。Performance仅在双电机模型上提供，Performance带来可调节的Öhlins悬架，Brembo制动器(包括低阻力卡钳)，20英寸车轮以及金色装饰。加号包括热泵。

Polestar表示，前轮驱动2的价格具有竞争力，尽管直到更接近该车的发售日期才会发布具体数字。这款轿车将在2021年底在制造，并由中国制造。与此同时，Launch Edition车型(如图)仍可提供，奖励之前的底价为61,200美元。