梅赛德斯正在将其自动驾驶汽车带到道路上，启动一个试点自动乘车项目，该项目将看到自动驾驶豪华轿车在硅谷的特定街道上徘徊。城市自动驾驶项目正在部署专门定制的梅赛德斯-奔驰 S 级汽车，配备博世的特殊技术，可以通过应用程序召唤，然后将自己驾驶到目的地。

这是两家公司在自动驾驶汽车方面合作的最新版本，探索 4 级和 5 级自动驾驶如何融入城市地区并与其他交通工具共存。这不仅仅是关于无人驾驶的梅赛德斯如何对其他司机做出反应;这家汽车制造商将自动驾驶汽车视为现有和未来公共交通选择的一部分，而不是取代它。

目前，这是一个相当克制的飞行员。改装后的汽车将在圣何塞运营，在西圣何塞和市中心之间，沿着圣卡洛斯街和史蒂文斯溪大道大道行驶。梅赛德斯的母公司戴姆勒说：“该服务最初将提供给特定的用户群，”并在特殊应用程序中设置了明确的接送点和目的地。

与目前在亚利桑那州运营的扩大的 Waymo One 试点不同，乘客也不会拥有自主的 S 级轿车。车上会有一名安全驾驶员，如果汽车在路上遇到任何问题，随时准备接管。

尽管如此，梅赛德斯和博世都认为这是自动驾驶汽车在其运营中完全无人化的时代的垫脚石。“他们的共同目标是为全自动和无人驾驶车辆打造 SAE 4/5 级驾驶系统，包括车辆管理软件，”戴姆勒说。“然而，他们对原型不感兴趣，而是希望开发一个可以集成到不同车辆类型和模型中的生产就绪系统。”

对于这个特殊的飞行员，梅赛德斯正在提供测试车辆，并准备好安装的联合开发的驾驶系统。与此同时，博世负责开发和制造所需的专业城市自动驾驶组件。

然而，除此之外的应用已经在探索中。Daimler Mobility AG 正在开发一个测试车队平台，该平台将与飞行员一起使用。这可以让潜在的网约车合作伙伴将自动驾驶的梅赛德斯汽车添加到他们自己的车队中，并使用相同的平台同时管理自动驾驶和传统车辆。该系统已经在为湾区和柏林的传统驾驶汽车运行基于应用程序的移动服务。