如果现在有一辆车让每个人都嗡嗡作响，那就是保时捷泰坎。这是德国汽车制造商生产的新型电池电动汽车，是我们在2015年首次看到的Mission E电动概念的生产版本。在今年年底之前为一些幸运客户提供汽车交付，这意味着保时捷开始营业关于新车。

Ars在工作中深入了解了Taycan内部的技术，但是你必须要等到9月份和汽车的正式发布才能与我们分享。与此同时，由于来自Fully Charged工作人员的新视频，有关汽车的更多细节已经出现。

完全充电获得了测试Taycan的独家邀请，他们将强尼史密斯送到斯图加特附近的跑道上检查车子。史密斯对快速电动汽车并不陌生，他将20世纪70年代的城市汽车变成了世界上最快的电动汽车。在反复演示了Taycan的发射控制系统 - 这将不会像特斯拉P100D那么快 - 他似乎对保时捷永久同步电机的动力输出印象深刻。

我们不会看到汽车内部的任何内部 - 这是本月晚些时候的秘密。并且史密斯也无法向我们展示充电端口是如何打开的，这表明当该特征被揭示时，一些戏剧将会生效。目前我们确实知道汽车在驾驶员和乘客侧都有交流充电端口，尽管只有一个直流快速充电端口。

与使用与其他许多Audis和Porsches相同的工具箱构建的奥迪e-tron BEV不同，Taycan使用了一个名为J1的全新平台。它具有与e-tron不同的800V架构，这是让汽车充电高达350kW的因素之一(只要你能找到一个充电器)。与Lucid Air一样，其涡轮增压版96kWh的电池组布局为其乘客留下了脚部空间，这有助于保持轿车的车顶线条如此之低。是的，顶级规格Taycan将被称为Turbo，因为营销总是赢得最终。