我是一个大旋翼头，这已经不是什么秘密了。就像旋转动力汽车的狂热爱好者一样。到目前为止，我已经驾驶了几辆 RX-8、我自己的 Turbo II FC3S 和我朋友的 FD3S。第一代 RX-7 是迄今为止唯一一款避开我的，但我确实计划在不久的将来获得一个。所以很自然地，当我看到 Clay Wong 的最新视频时，我立刻被吸引住了。

虽然旋转即使是自然吸气也很有趣，但助推可能会让人上瘾。我驾驶的 FD 的额定功率约为 320 马力，因为它仍在使用工厂双涡轮增压设置。而且我必须说，全力以赴的感觉与骑摩托车的感觉非常相似。我非常兴奋，我的伙伴决定进行单涡轮转换，这应该会使其达到约 500 马力。

您可能会听到关于单涡轮增压转换的各种意见。可能会有更多的滞后，并且在抓地力差的情况下或转弯时，您将不得不更加小心油门输入。有些人宁愿坚持使用双涡轮增压系统，但我认为大多数旋翼头都梦想着一个大的单涡轮 FD。因为这辆车中 400 马力以北的任何东西都必定会带来发自内心的驾驶体验。

而这段视频中克莱驾驶的汽车额定功率为 700 马力。如果这听起来不多，您还需要考虑这样一个事实，即这款车的重量仅为 2,755 磅(1,250 千克)左右。如果您仔细想想，Shelby GT500 的功率为 760 马力，但重量却接近 4,200 磅(1,905 公斤)。这个 FD 上的模组列表太大了，Clay 甚至都记不清了，但看起来主人确实把除了厨房水槽以外的所有东西都扔了。