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尽管许多主流汽车品牌都争相抢先发布自动驾驶车型，但捷豹路虎却没有那么积极地追求无人驾驶的圣杯。

这家印度人拥有的英国汽车制造商尚未完全放弃自动驾驶研究，并且最近发布了伦敦试验的详细信息，该试验旨在模仿自动驾驶汽车的人性特征，但该公司的大部分发展仍在动力和动力领域进行。高性能。

捷豹澳大利亚公司董事总经理马修·维斯纳(Matthew Wiesner)上周在媒体上发布了全新XF轿车的发布会时，他对GoAuto表示，该公司将继续专注于动力技术，以纪念其作为驾驶员车辆制造商的传统。

“坦率地说，我们拥有的产品和品牌是情感品牌，并且是您想要推动的品牌，那么如何在将来的某个阶段将其转化为潜在的自主趋势?” 他说。

“您在哪里使用这项技术?它不适合我们。我们为什么要这样做?我们的角色是要成为一个充满活力，发扬光大，动力十足，外观漂亮的品牌。这不是你不开车的车。”

Wiesner先生解释说，由于公司越野汽车的本质，驾驶员是引导车辆的重要组成部分，就像公司高性能Jaguar车型在公路上的情况一样。

“为什么要驾驶Land Rover以及要在何处驾驶它的全部原因，就意味着您必须驾驶它。因此，我们所主张的一切都非常具有情感，热情和与品牌密切相关的意义。

“它们不是廉价的产品，其中一部分是我们正在销售经验。如果您断开连接并让人们坐在那里，然后它(汽车)完成了工作，那么经验将在哪里。”

捷豹路虎的主要竞争对手，如梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪，对自动驾驶汽车的开发更加坚定和公开，但维斯纳表示，以汽车性能为代价的制造商应谨慎使用这项技术。

“对于高端品牌尤其是表现型品牌而言，这是一个有趣的难题，因为您旨在提升感官的所有目标都被自主权所否定。

“随着未来十年的到来，随着潜在商品的日趋商品化，我们行业中的某些产品将仅成为运输产品，而随着品牌开始失去他们的主张。

“您必须非常小心如何被看到。我们想在十年或十五年后变成什么样?在接下来的20年中，品牌将绝对是我们所做工作的关键。”

就目前而言，捷豹和路虎将继续推广其车辆系列，以驾驶员为中心，但威斯纳表示同意自动驾驶技术的某些发展是有意义的。

“技术将不断发展，与所有品牌一起，您都需要在该领域中有所参与，但我们的重点是情感。美洲虎的作用是让人们参与那辆车，而不是坐在那里不开车。路虎揽胜是一样的。”

去年10月，GoAuto报道了捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩斯(Ralf Speth)表示，该公司将是第一个提供可自行驾驶的车型，但据了解，尽管该模型将使用自动驾驶技术，但该系统旨在作为从机舱外部转向车辆的一种选择。