英国第二次停工对英国汽车业造成了沉重打击，与2019年同期相比，11月新​​售汽车减少了42,840辆。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的最新数据显示，11月新​​登记的汽车只有113,781辆，同比下降27.4%。

在最近的第二次锁定期间，仅允许交货和点击收集销售。但是，私人需求下降了32.2%，机队销售下降了22.1%。

尽管11月份的降幅没有第一次全国锁定时那样严重，但SMMT欢迎在12月2日放松限制之后重新开放Covid安全的汽车陈列室。

该行业机构在一份声明中说：“在英国大部分地区重新开设经销店将有助于保护零售和制造业的工作，并应有助于刺激支出。”“如果市场要达到年初的预期水平，那么在12月的每个工作日，大约需要注册31,000辆汽车。”

英国汽车市场今年整体下跌了30.7%，相当于损失了663,761辆，对整个行业造成了13亿英镑的收入损失。这些数字最后一次出现在2008年经济衰退时期。

柴油汽车的销售受到最严重的打击，与去年相比下降了56.2%，汽油型号的注册量下降了41.9%-尽管轻度混合动力汽油比2019年的数字增长了232.6%。

更为积极的是，插电式混合动力车在11月猛增76.9%，而电动汽车增长122.4%，占总销量的9.1%，是有记录以来的第三高月度份额。总共在英国道路上增加了18,000个具有零排放能力的模型。

SMMT董事长迈克·霍斯(Mike Hawes)表示：“与春季禁售相比，制造商，经销商和消费者都为适应受限的贸易条件做好了充分的准备。”“但是仅在十一月就损失了价值13亿英镑的新车收入，因此陈列室交易对英国经济的重要性显而易见，而且我们必须确保在未来的Covid限制下它们仍保持开放。”

沃克斯豪尔·科萨(Vauxhall Corsa)是11月份的最大卖家，管理着3718个单位。在大众高尔夫，奔驰A级车，日产逍客和福特福克斯完成了前五名。