如今，英菲尼迪需要很多“第一”。相对而言，这个相对新生的奢侈品品牌可能正在寻找具有更多技术的新旗舰产品，一个具有特色的轿车或跨界车来塑造该汽车制造商的模具，或者寻找一个新的动力总成来巩固其具有前瞻性和节油性的品牌地位。

2019年的英菲尼迪QX50打破了封面，而我们大多数人都在土耳其引发的沉睡中小睡。前往2017年洛杉矶车展的新款跨界SUV周四晚间被掩盖。跨界车拥有许多“第一”，包括新的前驱动平台，Infinit在半自动驾驶技术上的首次应用以及可变压缩发动机，以最大限度地提高燃油经济性。

QX50将搭载Infiniti首次使用其半自动驾驶软件，称为“ ProPILOT Assist”。该系统已经在日产聆风电动汽车(我们已经驾驶过)上首次亮相，并将于今年晚些时候进入Q50。ProPILOT Assist将主动车道控制与自适应巡航控制相结合，以在驾驶员走走停停的交通和长途行驶的道路上吸引注意力，跨过高速公路。

QX50的更直立的钣金件下方是用于Infiniti的新前轮驱动平台，是对基于后轮驱动平台的即将推出车型的根本转变。新的QX50借鉴了更大的三排QX60的外观，包括后车顶支柱附近的镀铬纽结和前部更直立的梯形格栅。新的QX50失去了后轮驱动的比例，但比第二排多了20%。