在最新的奥迪A3 Sportback中，略带“ e”字样会走很长一段路–这意味着高科技紧凑型掀背车的这种新型TFSI e版本在纯电力下可以毫不费力，经济，环保地行驶长达41英里，然后，当它强大而节俭的TFSI引擎承担这项任务时，又增加了数百个。新款奥迪A3 Sportback 40 TFSI e插电式混合动力车将于本周晚些时候在英国以Sport或S系列规格上市销售，价格从33,060英镑(OTR)起，并将在今年年底前到达其首批客户。

“紧凑型掀背车当然特别适合电动汽车和城市环境，因此将两种格式组合在一起，以先进的包装形式展现奥迪的所有基本特征，自然为日常通勤和城市驾驶创造了诱人的主张。 ”，奥迪英国总监安德鲁·道尔(Andrew Doyle)说。“新的A3 Sportback TFSI e的优点在于，它也可以在到达自己的城市之前就到达城市极限-它可以有效地行驶到更远的地方，然后快速方便地进行加油和充电。这是一款完善的多面手。”

奥迪凭借A3 Sportback 40 TFSI e继续进行电气化攻势，该攻势已将A6，A7，A8，Q5和Q7车型的插电式混合动力版推向市场。现在，紧凑型车型也紧随其后。A3 Sportback 40 TFSI e将其概念首次成功应用到成功的前身A3 Sportback e-tron中，不久之后将推出功能更强大，性能更受重视的变体。

TFSI发动机加电动机：驱动，动力传输和电池 1.4 TFSI用作紧凑型插电式混合动力车的内燃机。四缸汽油发动机可提供150PS的峰值功率，并能 在1,550至3500 rpm的转速范围内提供250 Nm (184.4 lb-ft)以上的扭矩。它与永久励磁同步电动机一起工作，该电动机比以前的电动机更轻巧，更紧凑，并且具有更高的功率密度。它产生80 kW功率和330 Nm(243.4 lb-ft)的扭矩，并且像以前一样被集成到六速S tronic变速器的壳体中。

1.4 TFSI和电动机一起提供了204PS的系统输出。当他们合力提供最大的助力时，系统扭矩达到350 Nm (258.1磅-英尺)。紧凑型插电式混合动力车在7.6秒内从静止状态加速到62mph时速，最高时速达到141mph。在WLTP测试周期中，它被证明能够返回高达282.5 mpg的流量，并且二氧化碳输出量不超过31g / km。六速S tronic将发动机和电动机的输出传递到前桥。双离合器变速箱配备了电动油泵，即使在暂时禁用TFSI的情况下，也能保持供油并继续换档。

锂离子电池在A3 Sportback 40 TFSI e的后排座椅区域中位于车辆底部下方。它的96个棱柱形电池可存储13.0 kWh的能量，由于改进了电池的化学性能，比A3 Sportback e-tron的安装量多了48%。单独的冷却回路控制电池的温度。如果需要，它也可以与空调系统结合。这样，即使在较高的室外温度下，客户也可以使用电力驱动。

效率是重中之重：驱动器管理 最佳效率始终是驱动器管理系统的目标，导航和辅助系统以及车辆传感器网络向驱动器管理系统提供大量数据。新型A3 Sportback 40 TFSI e始终会在-28°C的温度下以电方式启动，如果需要，驾驶员可以使用EV按钮确保始终在整个行程中优先进行电驱动。WLTP测试数据证实，仅使用电动机就可以覆盖41英里，这意味着每天的大部分旅程都可以在零局部排放的情况下完成。

电动行驶最高时速可达87英里/小时，而在电子秤的另一端，以低速发出所谓的声学车辆警报系统的法定电子声音，以警告周围的行人和其他道路使用者车辆接近。

当A3 PHEV处于混合模式时，两个电源会智能地分配功。为了提高效率，驱动管理系统在大多数情况下在减速时选择带TFSI停用的续流，以使汽车滑行。可以通过MMI操作系统选择两种特殊模式：“电池保持”和“电池充电”。在“保持”模式下，可用电池电量保持在当前水平。在“充电”模式下，将为电池提供尽可能多的电量。

动态模式和S档：全力加速 为了影响新A3 Sportback 40 TFSI e的驱动系统以及其他功能(如助力转向和S tronic)的运行方式，驾驶员还可以使用Audi Audi select(标准功能)并提供可选的舒适度，自动，动态和个性化配置文件。如果在动态模式下将S tronic设置为S档，则混合动力驱动器会在降档时发挥最大作用力，从而释放完整的助力扭矩长达十秒钟。油门踏板上的压力一旦减轻，电动机便会自动切换到再生状态。产生的减速度产生了真正的单踏板感觉。

制动时，电动机单独执行最大约0.3 g的减速 ，足以应付日常驾驶中的绝大多数制动应用。仅当驾驶员用力踩踏板时，液压车轮制动器才会起作用。过渡实际上是不可察觉的，并且休养生息仍然活跃。制动时，电动机最多可回收40 kW的能量。

Sport和S系列版本的A3 Sportback 40 TFSI e出厂时分别装有17英寸和18英寸合金轮毂，但是由于轮毂尺寸的变化，紧凑型掀背车的纯电动驾驶范围内，客户可以选择根据他们的喜好增大或减小尺寸。因此，S系列可配备17英寸车轮作为免费选件，因此企业用户仍然可以使用6%的BIK束带。车轮由精密的多连杆悬挂系统精心控制，结合了出色的乘坐舒适性当在充满挑战的道路上充分利用204PS的全部输出时，该插电式混合动力车的安静的纯电动巡航便具有出色的稳定性和柔和性，这是对它的补充。

在家中和路上充电：仅用四个小时即可从常规插座充满电 当需要给新的A3 Sportback 40 TFSI e充电时，可以使用随附的Type 2电缆将其插入家用交流墙装箱中。完全充满电的电池充满电大约需要四个小时，驾驶员可以使用myAudi应用程序定义激活和停用时间来决定何时进行充电，这意味着可以考虑使用更便宜的非高峰供电时间。该应用程序还可用于通过智能手机或平板电脑远程激活和调节气候控制，从而使驾驶员可以返回到充满电且内部温和的汽车。当外部温度低时，电加热元件会加热内部，而当外部温度高时，电动空调会冷却内部。

当然，也可以在公共充电站进行充电，而且myAudi应用程序还可以通过在全国范围内查明其位置并突出显示e-tron充电服务的订户可以使用的位置来帮助其使用。该服务使Audi e-tron和TFSI e模型的所有者可以使用一张RFID支付卡在英国的18个供应商运营的多个公共收费点激活并付款，该RFID支付卡将产生的所有费用汇总到一张简单的月度发票中。

典型的奥迪A3：驾驶乐趣和出色的日常 使用性A3 Sportback 40 TFSI e具有凹入的侧面，严重倾斜的C柱，明显的肩线和凸显的Quattro水泡，具有运动的姿态，尤其是S线形式，并带有独特的造型处理。LED头灯在两个版本中均位于宽大的六角形单镜架的侧面，并且可以可选地升级为Matrix LED单元。他们的数字日间行车灯(一个由15个LED分段组成的像素阵列)产生e形的灯光特征-插入式混合动力驱动器的象征。

具有清晰定义的仪表板，醒目的通风孔，造型优美的门把手和新型紧凑型变速杆的内饰具有相同的目标空气。它可以舒适地容纳五人，同时可以提供多达280升的行李箱容量。要进入车厢，可以选装电动后挡板，该后挡板可以通过脚踩轻松地打开和关闭。当不需要后排座椅时，可通过折叠靠背将容量增加到1100升。

机舱设计巧妙而谨慎地集成了中央10.1英寸MMI触摸屏和10.25英寸全数字化奥迪虚拟驾驶舱。主要的10.1英寸触摸屏显示屏可访问所有媒体，导航和基于Internet的Audi连接功能，并包括手写检测以及自然语言语音控制。在TFSI e模型中，它还显示有关混合动力系统各个组件之间的能量流的信息。除了功能广泛之外，TFSI e车型中的奥迪虚拟座舱还具有一个功率计，该功率计可显示系统的输出，驱动系统状态，恢复活动，电池的充电状态和范围。

智能和多功能：连接性和设备 与所有新的A3型号一样，紧凑型插电式混合动力车配备了第三代模块化信息娱乐平台，其计算能力是其前代产品的十倍。

MMI导航以及通过Google Earth的卫星图像提供灵活，智能的路线导航以及交通状况发展的预测是标准配置，奥迪Connect也是如此，它以LTE Advanced速度执行其所有连接任务，并包括一个集成的Wi-Fi热点。可以通过标准的奥迪智能手机界面和myAudi应用轻松建立汽车与用户智能手机之间的连接，可选配的奥迪电话盒可以将设备连接至车辆天线并对其进行感应充电。

Audi Connect提供了广泛的基于Web的服务，包括在线交通信息，新闻，天气以及其他资源，例如本地燃油价格，开放时间和与景点相关的用户评论。从长远来看，它也将能够利用奥迪车队的群智能来提供Car-to-X功能，例如关于车流的逐行道信息，警告即将发生的危险(例如湿滑的道路和雾和一个助手，它将使在选定城市中更容易找到路边停车位。

除了标配先进的信息娱乐技术外，A3 Sportback 40 TFSI e-Sport的设备亮点还包括双区电子气候控制，双皮革座垫以及奥迪预感辅助系统，前车道偏离警告，转向辅助系统，并迅速提供协助。

除了较大的车轮和独特的造型外，S系列车型还增加了带动态后指示器的LED尾灯，私密玻璃，带有S压花和对比针脚的前运动型座椅以及升级的内饰。

新的选装亮点包括：全景玻璃天窗，环境照明套件(可通过奥迪驱动器选择调节30种室内照明颜色)以及舒适和声音套件，并带有升级的Bang&Olufsen音频，增强的停车系统以及前排座椅加热。在驾驶员辅助系统部分，自适应巡航辅助系统也是一个杰出的系统–它在许多情况下在当前法律允许的范围内为驾驶员提供转向，加速和制动方面的帮助，并且可以作为驾驶的一部分提供援助包。