托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)决定让这个小众汽车制造商正常工作，以迎接与兰博基尼Urus竞争的挑战。

当托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)去年8月接任阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官时，毫无疑问，这位前AMG总裁将彻底重组这家深受危机冲击的跑车制造商。他的计划的第一部分是稳定阿斯顿，减少未售出的库存并简化制造过程。目前正在进行的第二阶段涉及英国制造商在模型方面的未来战略的根本变化。

阿斯顿已经开始开发两辆全新的中置引擎超级跑车，瓦尔哈拉和Vanquish，它们将使用该公司自行设计的基于V6的混合动力总成。但是，该部门后来的发展计划被放弃了。

“如果准备好使用该发动机，我会很高兴。但是，不幸的是，他不在这里-他只是在构思阶段，”高级经理说。

Moers确认，Valhalla和Vanquish都将使用AMG的V8发动机，尽管这些将与该公司目前在Vantage，DB11和DBX中使用的发动机有很大的不同。

“我们将从AMG部门为Valhalla制造定制引擎，而Vanquish将获得另一个特殊的动力装置， ” Moers说。“我们可以做出比以前更大的重大改变–您不能仅以Black Series发动机为例，而将其安装在中置发动机汽车中。您需要更改它。我们将自己做。”

莫尔斯说，V8发动机将与一个插电式混合动力系统集成在一起，阿斯顿将自行设计该混合动力系统，而梅赛德斯不会生产这种混合动力系统。电动机的增加意味着其布局类似于法拉利SF90 Stradale，并且比迈凯伦·阿图拉(McLaren Artura)更先进。

摩尔斯说，他已经将阿斯顿·马丁的更多工程资源重新分配给了瓦尔基里的开发项目，该项目将于今年向买家开放。超级汽车的生产也已转移到阿斯顿·盖登工厂，这是该公司生产运营显着简化的一部分。先前的计划是在另一条装配线上装配新颖性。莫尔斯承认，他还在考虑将Valkyrie Cosworth自然吸气V12发动机用于其他用途。