并不是每个光环车都需要成为超级跑车，而且考虑到美国甚至欧洲的掀背车市场已经萎缩了多少，大众的Golf R本身本身就是一个小奇迹。最新的Golf R的首次亮相再次反映了沃尔夫斯堡对发烧友的承诺，即使最新的掀背车在自己独特的利基市场中几乎没有竞争对手。作为有史以来最强大的产品，高尔夫只是锦上添花。

Golf R登陆美国后会提供什么?

对于启动器来说，功率为315 hp，扭矩为310 lb-ft，不久以前，数字需要V8引擎盖。这比第一代奥迪A8配备的4.2升八缸引擎盖要大得多，以免我们忘记了，它比即将发布的Golf R高出27马力。其结果是4.7秒的0至60发射时间电子限制的最高时速为155英里/小时，尽管我们有这样的感觉，没有州长，高尔夫球就远远超过了这个标准。

在引擎盖下进行工作的是涡轮增压的1,984 cc四缸TSI发动机。除了在即将推出的型号上提供27匹额外的马力外，它还提供了30磅/英尺的额外扭矩，从2100到5350 rpm的抽头。正如您所期望的那样，六速手动变速箱是标准配置，而七速DSG双离合器自动变速箱则是可选的，由方向盘上的拨片控制。

保持V8一样的动力是一项全职工作，Golf R的一项工作就是通过4Motion全轮驱动和扭矩矢量化实现。该系统在后轴上提供选择性的车轮扭矩控制，新的后差速器在后轴和前轴之间以及两个后轮之间分配动力。

“ 4Motion驱动系统的差速器通常通过多片离合器将动力以50:50的比例传递到左右后轮，即使差速器在转弯时允许它们以不同的速度旋转，也是如此。”笔记。“然而，具有扭矩矢量功能的新型4Motion全轮驱动系统也可以在两个后轮之间可变地分配扭矩，多达100%的扭矩可以导向弯道外侧的车轮。”

新的Golf R可能比4.7秒的冲刺时间更令人印象深刻，它已将以前型号的Nordschleife圈速减少了17秒。因此，它不仅仅是快速启动器-在极限条件下，高尔夫球应该让人眼花where乱。大众测试驾驶员告诉我们，它已经在“环”上使他们眼花azz乱。

此外，得益于车辆动力学管理器(VDM)系统，DCC自适应阻尼系统和电子差速锁现在可以互相通信。其结果是，在所有类型的驾驶中，尤其是在极限情况下，都具有最佳的敏捷性和牵引力，前排多连杆装置，后排多连杆悬架。大众汽车指出，与即将推出的车型相比，防倾杆和弹簧刚度提高了10%。

大众汽车解释说：“车辆动力学管理器还可以为选择的车轮扭矩控制功能精确计算最佳离合器控制，从而进一步优化Golf R的敏捷性和稳定性。” “与此同时，在弯道内侧在车辆侧进行有针对性的制动干预，进一步减少了过渡和极限范围内的转向不足。通过增加对选择性车轮扭矩控制的锁定，可以改善牵引力，并且车辆操纵偏向后部。”

当然，令人印象深刻的抓地力是所有Golf R的重要组成部分，但这并不是唯一的部分。漂移模式也可用，仅用于大众用途时才可用于赛道。

在内部，Golf R具有可配置的Digital Cockpit仪表板和10英寸的Discover Pro触摸屏显示器。当然，Golf R的仪表板是为此型号量身定制的，除了通过数字域提供3D外观外，Volvowagen还称其为R-View，顶部具有水平转速表，当然，该仪表盘还提供了几种由方向盘安装的按钮控制的布局。显示器的位置。

大众还对R的内饰进行了重新设计，为运动座椅提供了Nappa皮革座椅表面，并在侧面部分提供了碳素外观元素。带有触觉按钮的多功能加热皮革方向盘具有蓝色对比色缝线，以及专用的R按钮，用于选择驾驶配置文件。用力按下它还会激活“比赛”配置文件。

按照传统，Golf R看起来也很快。它配备了独特的前保险杠和赛车运动型分离器，以及加大的进气格栅。格栅本身有一个蓝色横杆，实际上是一个LED灯条，可以点亮并将两个大灯连接在一起，并用作舱口的日间行车灯。R比标准的高尔夫低0.8英寸，还采用该车型专用的19英寸铝合金轮毂，在夏天的高性能轮胎中磨损。独特的侧裙进一步将R与基本的高尔夫舱口分开，蓝色制动钳和镀铬镜面罩将R徽标投射到人行道上。同时，后保险杠还配备了该车型独有的高光泽黑色扩散器，并装有双镀铬排气管。