大众甲壳虫已经走到了尽头。本周，最终的甲壳虫模型将在墨西哥普埃布拉的装配厂下线。

大众周三表示，最后一款2019 款大众甲壳虫是一款采用牛仔蓝制成的双门轿车，并将继续在墨西哥本土生产。庆祝活动结束后，这辆车将加入普埃布拉市的大众博物馆——这是对第二代新甲壳虫和最后的第三代汽车的致敬，他们一生都在普埃布拉建造。两辆甲壳虫也将保留在大众在美国的传统收藏中

美国大众汽车集团总裁斯科特·基奥 (Scott Keogh) 标志着一个时代的结束，并表示大众感谢甲壳虫这个名字几十年来给该品牌带来的好运。

退房： 2019年大众甲壳虫最终版写下图标的最后一章

“虽然时机已到，但它在我们品牌发展过程中所发挥的作用将永远受到珍视，”他说。

甲壳虫最初作为 Type 1 在美国推出，并在该国销售了 500 万台。总共，最初的甲壳虫在全球找到了 2150 万买家，并成为德国品牌的红极一时。1998 年，新甲壳虫以对原始设计的现代复古诠释标志着铭牌的回归。大众再次成功，2010 年销售了 120 万辆。最后一代甲壳虫放弃了“新”姓氏，并于 2012 年上市。然而，它从未像前几代那样着火。