大众途观L和斯柯达Kodiak同门，都来自大众最新的MQB平台，都搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，底盘结构也差不多。真正的区别体现在外观、LOGO、内饰做工、配置上。途观L和科迪亚克，途观L和途观L哪个好？让我们来看看吧。

外观对比

科迪亚克的外观是典型的斯柯达家族式。直瀑式中网和分体式大灯让整车辨识度很高。不管好看不好看，至少你知道是科迪亚克，不像大众那么瞎。侧面线条其实有点大众化，比如轮拱上的罗纹，镀铬车窗。或许是为了区别于流行的设计，科迪亚克将门把手放在了腰线下方。

从外观上看，如果探岳偏向年轻消费者，途观L偏向中年消费者。整个外观的设计都是借鉴海外车型途观的风格语言，看起来没什么问题。但是你总觉得途观L就是长得不如途观讨人喜欢。

内部对比

其实科迪亚克的内饰也有大众的影子，只是有些设计布局做了调整，其实会比大众好看一些，这可能也和笔者经常看到大众车内饰有点吐槽有关。做工方面，科迪亚克不如途观L，装配差距比较大。

进入车内，途观L的内饰设计真的没什么可评价的，是大众一成不变的风格。用手触摸方向盘仪表盘的这些位置，感觉途观L的做工用料还是不错的，符合这个级别的价格水平。不过这种没有太多花哨的设计确实很吸引人。

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动态对比度

驾驶体验

科迪亚克的动力系统具有良好的乘坐舒适性，尤其是在低速行驶时。科迪亚克也可以用弹射器启动。在运动模式下，牵引力控制关闭，刹车在加速器上，变速箱允许以3000rpm的速度启动。底盘的表现在意料之中。悬挂舒适，支撑性强，转向轻便，但缺乏厚重感。

开完车，途观L感觉不太重。毕竟不是纯中型SUV。但是过弯时给人的感觉不是很脆，方向盘有点太空。悬挂的调校是典型的MQB平台，感觉硬朗，对颠簸的过滤能力还不错。不过可能是车辆重心变高了，侧倾的幅度有点大。

配置比较

斯柯达的品牌定位会低于大众，所以科迪亚克的配置在同价位会更高。尤其是在安全配置方面，科迪亚克显然做得更多。途观在驾驶体验上比科迪亚克更灵活，科迪亚克的性价比也会更高。

摘要

大众途观L和途观虽然底盘不一样，生产平台不一样，变速箱不一样，但是人家大众爸爸就是在途观的名气还剩下的情况下帮助途观L登顶的，而且每个月销量过万。斯柯达Kodiak和途观L生活在同一个屋檐下，但别人没有奖金，只好靠性价比和个性和途观L竞争。难怪有人开玩笑说途观L是大众的儿子，斯柯达Kodiak充其量是领养的。