2019年，全国出租车行业高兴地开了个好头，两权合一传来好消息，产权经营权回归实际出资人！星星之火，可以燎原。全国各地，“两权合一”的旗帜琳琅满目，迎风飘扬。那你现在开出租车赚钱吗？目前还是有很多司机想加入出租车行列，但是不知道承包一辆出租车要多少钱。下面详细解释一下。

出租车承包费具体包括四项：

1.出租车公司缴纳车辆行政费；

2、车辆运营服务收费，保证车辆正常运行(包括车辆及附属设施、缴纳车船税、对车辆进行日常维护和二级保养、使用智能出租车管理服务系统、参加必要的车辆保险和驾驶员人身保险、提供驾驶员工作服)；

3、同意承担事故损失的费用；

4.项目管理和服务成本。

租一辆出租车要多少钱？

出租车承包经营赚钱的，出租车司机要按月向出租车管理公司缴纳运营管理费、税费等费用，也叫承包费(一般由两个司机均摊)，民间俗称“份子钱”。因为各地收取标准不同，这笔钱占出租车司机月收入的30%到60%左右。

公开资料显示，31个省会城市中，重庆的出租车费最高，每月11044元。这个数据来自重庆市交委的公共邮箱。钱最少的城市是银川，每月3000元。一般承包出租车都要交一笔抵押金，等承包租期到了再退还。

在“钱”的压力下，开出租车还赚钱吗？

赚钱是肯定的，只是赚多赚少的问题。一位的哥投诉，2009年8月，他按照公司规定每天上交380元。但是，2015年，钱数涨到了每天415元。这远远高于行业规定的最高标准11400元/月(380元/天)。

在京开了十几年出租车的葛亮师傅说，“从专车出现开始，拖得最多的一天是因为最近下大雨，花了1200多块钱，很久没有这样了。”梁师傅也说了，现在闲跑的多了，一天五六百已经是机会了。当你达到200元时，你就会满意了。

对比出租车'钱'模式和专车'分单'模式，在专车司机张师傅看来，专车模式明显占优。平台公司接单后会扣除27%左右的费用。如果1月收入10000元，扣款只有3000元；另外，一天不工作，也不怕扣钱。葛亮师傅说，他每天都要把钱花完，即使生病也不敢停下来休息。如果他完成不了，那基本上就白做了。

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