速腾1.2T发动机详解

模型

EA211-DJN

生产地点

一汽大众发动机(成都)有限公司

运载车型年

2019年(DJN)，2018年(CYA)

车型

速腾、朗逸、宝来、高尔夫、宋探

性能参数

最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大马力116，最大扭矩175nm(1500-4500 rpm)。

全新一代速腾搭载了升级后的1.2T发动机，功率为85kW，而升级前的1.2T发动机功率为81kW。不过这样的动力在升级前后也只是勉强够用，但不可否认的是1.2T发动机的油耗确实很低。

毕竟大众搞这么小排量的1.2T只是为了配合国家政策。大众在中国也是老牌。他知道大多数中国消费者对三缸机有偏见。这种情况下，没必要搞三缸。“麻烦”影响销量。整个小排量四缸既满足了政策，又满足了消费者，VV赢了。

这台1.2T发动机油耗低，不仅仅是因为排量低，还和发动机本身重量轻有关。根据海外1.2T发动机参数数据，这款发动机总重量只有97kg，而一般发动机至少110kg。能这么轻主要是因为小排量的缸体不用做那么大。同时，重量减轻30%的活塞和曲轴也发挥了很大作用。

其实这台EA211系列发动机的前身是EA111，是速腾2000年用的发动机。与EA111相比，EA211在发动机舱内以12度角仰望天空，即圆柱体与地面的中垂线夹角为12度。这样做的好处是可以降低重心，减少发动机操控方向的震动。

小排量发动机一般都配涡轮增压器，不然会不堪重负。这台1.2T发动机的增压器是由博世提供的，它有一个电控泄压阀，可以大大提高涡轮的响应速度，提高涡轮介入时间控制的准确性，使涡轮迟滞得到很好的降低。

这台1.2T发动机的机油泵本来只有两档排量，所以控制精度没有那么高。升级后的1.2T发动机采用无级可变排量。由于机油泵由曲轴驱动，使用无机可变排量后，可以精确控制输送到发动机各部件的油量，大大减少了油阻造成的功率损失。

这款1.2T发动机使用了同步带这样的计时部件，导致很多对发动机略知一二的人费尽心思吐槽：9102年还在用同步带，大众急缺钱！

正时皮带只用于早期的发动机。因为皮带老化会影响正时，所以逐渐被正时链条取代。虽然正时皮带的可靠性不如正时链条，但是以现在的技术水平来说，正时皮带的可靠性比以前高很多，而且基本免维护。而且同步带也有它的优点，就是重量轻，噪音低。

速腾1.4T发动机详解

模型

EA211-DJS

生产地点

一汽大众发动机(成都)有限公司

运载车型年

2019款和2018款

车型

朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、Polo、高尔夫、葛覃、凌渡、途安L、蔚领

性能参数

最大功率110kW(5000rpm)，最大马力150，最大扭矩250nm(1750-3000 rpm)。

了解大众的朋友都知道，这款1.4TSI发动机在大众很多车型上都有使用，可以称得上是大众的黄金动力系统之一。这款发动机的优点是动力足，油耗好。

其实国内的1.4TSI和海外并不一致。TSI指的是涡轮增压器增压喷射，翻译过来就是带增压的涡轮增压和缸内直喷。这是全部的TSI。海外市场的捷达、高尔夫等车型都搭载了这款双增压直喷发动机。

国产的1.4TSI只有涡轮增压，增压减少了，所以我更愿意称之为涡轮增压喷雾喷射(阉割涡轮增压加缸内直喷)。

双涡轮增压1.4T和纯涡轮增压1.4T在性能上有什么区别？其实双增压中增压的作用是弥补涡轮增压在低速时的动力不足，所以去掉增压后国产1.4T的低速涡轮增压并没有实现。

介入时动力会比较肉。但是双增压和单增压它的极限输出差距并不是太大的，因为最大功率和最大扭矩的转速涡轮增压已经完全介入，机械增压的作用并没有那么大。

上面讲到了这台1.4T发动机是大众的黄金动力系统之一，很多大众车型都有搭载，而1.4T会成为如此广泛使用的动力，其原因就是这台发动机的动力参数可以媲美2.0L自然吸气。

通过一系列发动机的对比可以看到，国产1.4T低功率的最大功率和最大扭矩已经超越了宝马3系的2.0L，自家的2.0L更是“拍马都追不上”。

而目前速腾搭载的是这台1.4T发动机的高功率版，150马力和250N·m对于速腾这样的家用车来说真的是很充足了，在实际驾驶中，速腾在40-80公里的加速过程中加速感是很强的，超过100公里以后加速力度也足以完成快速的超车。

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