斯巴鲁的WRX 2.0升涡轮拳击手发动机在2015年和2016年赢得了Wards 10 Best Engines，但斯巴鲁现在已经连续两年没有获得这一享有盛誉的荣誉。2017年，它是2.0升涡轮增压DOHC 4缸发动机。(梅赛德斯-奔驰C300)赢得了大奖，今年是全新的2.0升VTEC涡轮增压DOHC 4-Cyl。(本田思域Type R)获得2.0升涡轮增压奖。这是WRX 2.0升和Civic Type R 2.0升涡轮增压器之间的区别。

全新的2018年本田思域Type R配备2.0升直列四缸，单涡旋MHI TD04涡轮增压系统和内部废气旁通阀。R型磨机产生306马力的扭矩和295磅·英尺的扭矩。它采用16阀DOHC VTEC技术，具有直接喷射，线控节气门系统和水冷油冷却器。这是本田在北美公开发售的最强劲的汽车。印象深刻吧?

WardsAuto谈到本田思域Type R磨坊时说：“这款双凸轮发动机的最佳转速约为4,000 rpm，但总是很高兴能冲破7,000 rpm的红线。它也是有效的。在评估过程中，我们击败了R型赛车，仍然看到了26 mpg(9 L / 100 km)的油耗。该发动机的近似衍生产品出现在全新的大众市场本田雅阁(Honda Accord)中，功率为252马力。该死的也进入了今年的名单。”

在2018斯巴鲁WRX由FA20 2.0升涡轮增压DOHC水平对置发动机发展268马力，扭矩258磅英尺供电。它使用具有中间冷却器技术的双涡旋涡轮增压器，并具有直接喷射功能。它并没有接近Civic Type R的动力，而2018斯巴鲁WRX STI在功率和扭矩方面更胜一筹，其2.5升涡轮增压发电厂可产生305hp和290b ft的扭矩。仅凭数字，Type R胜过WRX。但是，如果您看一看整体包装，WRX比Civic Type R有明显的优势。

斯巴鲁WRX 2.0升优于R型

只有斯巴鲁和保时捷在量产车中提供扁平的H形对置活塞“对开”发动机，但斯巴鲁是世界上唯一在整个产品阵容中使用它们的汽车制造商。WRX的2.0升涡轮拳击手设计比Civic Type R的在线磨机更具优势。

发动机的配置可提供更好的动态平衡，更低的轮廓和更低的重心。在注重性能的WRX中，这是理想的设置，这就是为什么斯巴鲁所有较高的AWD SUV和跨界车都具有出色的行驶动力的原因。斯巴鲁水平对置涡轮发动机的设计具有固有的低高度，其整体质量集中在底盘上。它为WRX出色的行驶动力做出了贡献，尤其是在弯道。

将斯巴鲁的拉力赛阶段开发的对称全轮驱动添加到2018款斯巴鲁WRX(MSRP为26,995美元)性能的轿车的2.0升Boxer发动机中，与前驱2018本田相比，您拥有出色的全天候性能思域R型(建议零售价起价34,100美元)，即使具有更大的马力和扭矩。本田的新In-Line 2.0升Turbo赢得了Wards 10 Best Engines 2018的荣誉。为此，我们仍然会选择马力和扭矩较小的Subaru WRX，因为零件的总和加起来使整体性能更好。全气候”表演者。协同增效是一件很了不起的事，斯巴鲁知道如何将所有这些加在一起以使整体变得更好。