就保时捷而言，欧洲和世界各地的新法规将意味着排气系统将无可替代。

保时捷赛车运动负责人Frank-Steffen Walliser告诉Wheels.com:“我们将会看到一个巨大的变化，因为这意味着每个人都有一个新的发动机，我们将再次看到更大的排量。”“我预计这些支持EU7的发动机的排放量将平均增加20%。许多制造商将从四个到六个，从六个到八个(气缸)。”

EU7法律2026年颁布，所以改变不会太远。这是否会给VR6带来新的生机，还有待观察。然而，沃利斯尔承诺，保时捷将尽最大努力保持六缸摩托车的生命力。

他告诉Wheels:“我们必须保留六个气缸，但我们必须超负荷工作，并建立一个新的引擎。”尽管如此，如果保时捷想要赶上其他公司，还有很多工作要做。

“目前，我们只看到涡轮增压解决方案。自然吸气，不是真的。”他说。“未来十年，有一天，我们不得不说，‘现在这是最后一次。"