宝马正忙于开发下一代2020宝马1系，并发布了一些初始细节和原型图像，以刺激人们的兴奋感。它将从现有的后轮驱动布局切换到新的前轮和全轮驱动配置。

新模型仍在进行大量的原型测试。在这里，我们看到工程师在法国南部米拉马斯的宝马测试场附近搭建了一辆原型车。该功能使试驾者能够探索和磨练舱门的敏捷性和驱动力，并微调悬架。

宝马在最近的一份声明中证实，新车型将采用前轮驱动，但在某些变体中，xDrive全轮驱动将作为一种选择提供。该公司表示，新的布局将“为先进的电力系统设定新的标准”。

为确保出色的机动性而开发的一项关键技术是宝马的“致动器连续车轮打滑限制”系统，即ARB。它最早出现在i3电动车上，但它将在系列1中首次亮相，成为内燃机的首次应用。宝马解释了该系统，并表示：

“ARB技术是宝马1系的标准配置，其滑动控制系统直接位于发动机控制单元，而不是DSC功能(动态稳定控制)控制单元。在没有长信号路径的情况下，信息的传输速度快了三倍，而驾驶员感知的调整速度实际上快了十倍。”

与DSC结合使用的ARB系统旨在大大减少通常与强劲前轮车辆相关的转向不足。宝马性能控制(横摆力矩分配)也将是标准配置，通过动态制动干预进一步提高敏捷性。

除了技术巫术，新系列1将基于最新版本的UKL2平台，提供更高的扭转刚度，后端将采用新的“回旋镖柱”增加刚度。

借助新平台，2020款1系还将提供更大的内部空间。在这个领域，现在的1系还不如它的一些竞争对手。宝马表示，后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。货运空间也扩大了20升，达到380升。

宝马确认了新款M135i xDrive。将搭载最新的2.0升涡轮汽油四缸发动机，产生225kW和450Nm(类似X2 M35i)，平均油耗6.8-7.1L/100km。除非宝马M决定采用成熟的M车型，否则将是旗舰车型。

2020年，宝马1系预计今年下半年上市。澳大利亚的价格和规格还有待确认。