北汽新能源EX5采用了Sic Bo智行的外观，只是为了彰显环保节能的特点，在细节上做了改动，比如前脸把星星点点的中网改成了封闭式，这也是最具新能源特色的细节。此外，北汽新能源EX5的另一个亮点是外放功能，可以将电池中的直流电转换成交流电输出到电器上，作为移动电源。还可以给其他没有电的车辆充电，类似于“充电宝”的功能。

北汽新能源EX5搭载最大功率160kW，最大扭矩300nm的驱动电机，使用当代Amperex科技有限公司的电池组。电池组容量为61.8kWh，密度超过146.5Wh/kg。综合工况下续航里程415km，60 km/h匀速行驶可实现最大续航里程520km。

首先，北汽新能源EX5的车内视野和Sic Bo智行是一样的，是SUV典型的高坐姿。北汽新能源EX5开起来也很省力，这才是一辆家用车应该有的样子，为你营造一个极其轻松的驾驶氛围。方向盘虽然没有手指那么轻可以把玩，但是男女单手操作都毫不费力，蹬力设置也恰到好处，与驾驶相关的一切都不会触碰到“申”字。

驾驶方面，北汽新能源EX5在普通模式下相对保守，日常驾驶不会感觉很快，电能输出很平缓。油门踏板的前半段不会对速度产生很大影响，北汽新能源EX5依然会保持原有的节奏，你踩一半会感觉到速度的变化。当然，如果你愿意深踩油门，电动车的直接输出特性也会让你感受到非常好的加速感。

在运动模式下，北汽新能源EX5的动力响应比以前灵敏很多。你会觉得电能传递得更快更干脆，油门踏板的行程变得更细腻更有质感。每次换脚都会感觉到很好的加速感，有一种向后推的感觉，但不会太僵硬。如果你把油门踩到底，那么瞬间加速是相当理智的。

北汽新能源EX5采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，开起来很像智行，不是很柔和的风格，但也能有效滤除通过颠簸时的震动，底盘调校整体性高，没有松散廉价感。高速时，并线时车身也有很好的稳定性，不会出现明显的左右摇摆。会很快，车头的指向性也很正。