现代汽车再次在下一代2021现代途胜的原型车上进行测试。这一次，工程师们正在使用纽伯格森林来磨练SUV的驾驶动态和悬挂。新车型将是市场上为数不多的在臭名昭著的赛道上开发的非德系中型SUV。

随着原型车的开发越来越接近最终的量产外观，2021年更多途胜的设计和造型逐渐被发现。原型车似乎使用了所有的生产面板，这让我们期待轮拱的轮廓和比以前更细致的比例。

在前端，很明显下一代途胜将采用分体式大灯设计，这将首先在Kona展示，然后在最新的圣达菲展示。你可以清楚的看到远光灯的位置比平时低，而日间行车灯则在常规大灯的位置。

从正面看，你也可以从新的前格栅开始看到发动机罩的形状。前保险杠上似乎有一个新的垂直侧灯组，类似于NEXO氢燃料电池车上的情况。然后沿着侧面看，轮拱和车身线条看起来比现款更清晰明了。

我们无法真正听到为原型车提供动力的发动机，但现代很可能会推出其新的SmartStream G2.5汽油，以取代目前的122kW 2.0 GDi入门级汽车。在海外现代车型中，其发电量约为142kW。还有传言称，210kW左右的2.5涡轮增压版本将取代现代的2.0升涡轮增压器。虽然途胜一直没有提供180kW的2.0T发动机，只提供本土的奏鸣曲。所以很有可能会错过下一个途胜——有人说途胜n吗？

相反，现代汽车最终可能会为下一代提供完整的150kW/265Nm版本的1.6升涡轮增压发动机。目前，途胜发动机的最大功率极限为130kW和265Nm，但该公司最近确实对新款Veloster发动机进行了一些修改。功率依然保持在150kW，但现在有过载功能，可以在短时间内将扭矩提升到275Nm。

现代工程师似乎非常重视测试，因为纽伯格森林通常是测试和开发的最终场所。如果你仔细看里面，你会注意到防滚架旁边设置的横杆，这通常是仔细测试的另一个标志。

在以下YouTube频道观看Automotive Mike提供的视频进行预览。预计明年才会全面亮相，但概念版可能会在今年年底前问世。