现在越来越多的朋友对丰田i-TRIL概念旨在彻底改变城市交通的问题感兴趣，因为大家现在都想知道这种用心，所以既然大家都想知道丰田i-TRIL概念旨在彻底改变城市交通，今天小花就给大家科普一下这个问题。

至少可以说，今年的日内瓦车展首次亮相了超级跑车，这可能会让一些引人入胜的概念车黯然失色，这些概念车似乎也想在车展上改变未来的机动性。最引人注目的例子可以说是Italdesign和空客的Pop。Up，这是一款带有太空舱的自动驾驶电动汽车，可以通过无人机升到空中。丰田提出概念车，旨在彻底改变城市交通：满足i-TRIL的概念。

I-TRIL是一款全电动三座车，布局为一加二。和之前的i-ROAD一样，它采用了丰田的Active Lean技术，使其像摩托车一样向弯道倾斜，可以替代传统的城市车、掀背车、电动车和自行车。丰田汽车公司表示，i-TRIL主要是为生活在中小城镇的父母设计的，他们希望“这种敏捷且对城市友好的家庭用车既适合做家务，也适合社交出行”。它的长度是3000毫米，高度是1510毫米，比大众Up还高！其他城市的车都比较短，前后轨的尺寸分别是1200毫米和600毫米。

后轮轴和驾驶室之间的铰链使车身轮胎和前轮胎倾斜到角落，而电动后轮在道路上保持平坦。铰接在倾斜的前柱上的蝶形门可以轻松进入机舱，但在常规停车位上仍然可以方便地打开。它有完全自动驾驶的能力，但被认为驾驶很有趣，所以大多数时候，车主都想自己开车。两次充电之间的目标行驶距离超过185英里(300公里)。丰田i-TRIL由电动马达驱动，仅重600公斤，但丰田没有具体说明动力输出。

充电间续航里程185英里，非常适合城市出行。内饰，非常强调舒适性。驾驶员坐在一个轻松悠闲的位置，类似于卡丁车坐在一个有舒适的中央肋骨的座位上，没有踏板，所以驾驶员可以舒适地伸展双腿。相反，转向、加速和制动通过线控技术由右手和左手控制节点控制——丰田将这一设置与PC鼠标和游戏控制器进行了比较。仪表板也被显示关键信息的显示屏所取代。i-TRIL是否会投产还有待观察，但它无疑是一种独特的城市交通方式。

丰田实际上还在继续制造i-Road，所以如果i-TRILL紧随其后，我们也不会感到惊讶。